Знімаємо піддон картера (див. Зняття піддону картера).
Знімаємо радіатор системи охолодження (див. Зняття радіатора і жалюзі).
Знімаємо ремені приводу агрегатів (див. Заміна і регулювання натягу ременів приводу агрегатів).
Знімаємо вискомуфту з крильчаткою (див. Заміна віськомуфти вентилятора).
Для зручності роботи можна зняти передню панель (див. Зняття передньої панелі).
Включаємо lV передачу і гальмо стоянки.
Головкою «на 46» або ...
... ударами через молоток відвертаємо храповой болт.
Під ним встановлена контровочной шайба.
Головкою «на 12» відвертаємо шість болтів кріплення шківа до маточини.
Знімачем спресовувати маточину шківа з колінчастого вала ...
... і знімаємо її.
Ключем «на 14» відвертаємо штуцер шланга масляного радіатора, утримуючи перехідний штуцер ключем «на 17».
Через шланг зливаємо залишки масла з масляного радіатора.
Ключем «на 13» відвертаємо шість гайок кріплення передньої кришки до блоку циліндрів.
Утримуючи ключем «на 12» болти кріплення кришки, ключем «на 13» відвертаємо залишилися три гайки.
Відвертаємо болти кріплення рульового механізму до лонжерону рами (див. Зняття рульового механізму з гідропідсилювачем) і зміщуємо його вниз.
Молотком через борідок вибиваємо манжету.
Запресовувати нову манжету оправкой або відрізком труби відповідного діаметру.
Встановлюємо кришку в зворотній послідовності.
Маточину шківа колінчастого вала напресовують храповим болтом.