Не минуло й 20 000 км пробігу як на кожному супорті почали підтікати циліндри і один навіть заклинив, так було пройдено більше 1000 км, що власне привело до швидкого смерті колодки майже до металу, слава Богу прийшло літо і здоровий глузд узяв гору, адже було зрозуміло що постійне тертя призведе до перегріву. Залишкова товщина дисків була однакова как не странно і вони були з успіхом проточені.
Заміна гумок проводилася за технологічною інструкцією: www.niva-faq.msk.ru/tehni...h/infoVAZ/book/tto293.htm
Права внутрішня колодка RIP.
Після зняття супорта і виливання з нього всієї гальмівної рідини розташував на столі. (В одному циліндрі тормозуха залишатиметься до останнього =)).
Віджав гайковим ключем циліндри в низ, не треба до упору їх вдавлювати, треба притопити дзеркальну частину трохи нижче пильовика і він вільно дістанеться.
Відсунувши скобу (див керівництво по розбору переднього гальмівного механізму) Витягуємо рукою або чим небудь ще циліндри. Краще звичайно перед зняттям супорта циліндри розробити.
Моєму супорт всередині і циліндри. Ущільнювальні кільця змащуємо тормозухой і вставляємо в пази. Перед тим як вставляти циліндри, всі можливі місця зіткнення теж змочуємо в тормозуха.
Акуратно без перекосів вставляємо циліндри, зайдуть туговато. При розробленні циліндрів всередині щитка їх більше ніж на половину, щоб кожен раз заново не травмувати кільце ущільнювача
Ось такий ремкомплект. Сподіваюся довго проживе, адже супорт зовсім молодий.
Тепер і трохи спорту в моїй ниві. Нічого поки сказати не можу (пройдено 120 км) в сумі з проточенной диском гальмує взагалі ніяк.
Супер нано технології проточки без зняття диска. По обидва боки диска варто по різцю як на токарному верстаті, сам диск приводиться в рух електродвигуном через адаптер, який кріпиться на місце колісного диска. Вручну виставляють зазор між різцями і включають. Далі вже автоматично з обертанням диска різці проходять диск від середини до країв. Конструкція знаходиться на рухомій платформі, так би мовити плаває при роботі)
Знаю що потрібна мастило для гальмівних циліндрів, але рекомендованою силіконової з нива FAQ я не знайшов, а в магазині продавці дивилися як на дикого з криками що ніяких мастил не треба, мовляв тормозуха згорнеться при впливі з нею.