Включаємо запалювання, клему з АКБ знімати необов'язково.
Треба купити фірмовий ключ для свічок запалювання на 14 (дорогий) або подовжену головку (ціна 85 рублів), проточити її до діаметра 19 мм, інакше вона не влізе в шахту свічок.
Запам'ятовуємо, як все було, щоб зібрати правильно:
Знімаємо патрубок між фільтром і дросельною заслінкою, відкрутивши і послабивши два хомута, від'єднавши шланг системи вентиляції від головки блоку.
Акуратно від'єднуємо вакуумний шланг. Пам'ятаємо, що колектор зроблений з пластика.
Знімаємо роз'єм з клапана продувки абсорбера:
Відкручуємо болтик скоби від головки блоку ключем на 8:
Виймаємо шланги з кріплення і відкручуємо скобу під дроселем:
Знявши скобу, отримуємо доступ до найважчого болтики під заслінкою. Відкручуємо його останнім:
Спочатку відкручуємо п'ять болтів кріплення колектора до голівки блоку в порядку зворотному зазначеному на фото. Бажано все розкладати так, щоб потім повернути на свої місця:
Відкручуємо той найважчий болтик, піднімаючи дросель разом з колектором:
Акуратно піднімаємо колектор, попередньо діставши масляний щуп:
Закріплюємо проводом, щоб не впав:
Отримуємо доступ до роботи зі свічками, попередньо протираємо масло і бруд. Важливо нічого не упустити в отвори головки блоку!
Тепер можна знімати роз'єми з котушок свічок:
Відкручуємо котушки ключем на 10 і дістаємо, розкладаємо по порядку.
Потім викручуємо свічки купленим або виготовленим самостійно ключем, і вирішуємо - міняти або залишати.
Потім все збираємо, при цьому обов'язково потрібно динамометричний ключ:
Потім, трохи повертаючи, опускаємо і затягуємо котушки свічок, надягаємо роз'єми на них, опускаємо колектор на своє місце, попередньо перевіривши і поправивши на ньому прокладку навколо отворів, наживляємо верхній лівий дальній болтик скоби.
Піднімаючи дросель пассатижами з загнутими тонкими губами, закручуємо важкий болтик, інакше можна не влучити у різьбі, не затягуючи його до кінця.
І починаємо спочатку від руки в порядку, зазначеному на фото вище, затягувати п'ять передніх болтів, а потім, за допомогою того ж динамометричного ключа 2.8 кг / м або 27 нм, затягуємо лівий болтик верхньої скоби і важкий болтик під дроселем.
Одягаємо вакуумний шланг, роз'єм на клапан продувки, прикручуємо кріпильну скобу для шлангів, вставивши їх потім на місце. Останнім одягаємо повітряний патрубок, затягнувши хомути, одягаємо шланг вентиляції картера на головку блоку, не забуваючи вставити на місце масляний щуп.