Найбільш поширеною проблемою автомобілів Skoda Octavia Тур 1.4 є вихід з ладу підшипників маточин. Багато власників цих автомобілів стикаються з даними проблемами і хочуть знати, як зробити ремонт своїми руками. Передні і задні підшипники ступиці Skoda Octavia є деталі, що дозволяють колесам обертатися з мінімальним опором. У цій статті ми поговоримо про вибір, а також заміні підшипників маточин передніх і задніх коліс на автомобілях Skoda Octavia A5 Тур.
Діагностика і вибір запчастин
Головним методом діагностики підшипників є ретельний огляд автомобіля на підйомнику. Як правило, більшість майстрів, піднімаючи автомобіль на підйомнику, виробляють розкрутку кожного колеса, тим самим, прислухаючись спеціальним апаратом, виявляють несправності конкретного механізму. Деталі підвищеного тертя схильні до високого зносу, а також перегріву.
Заміна передніх деталей на Skoda Octavia
Щоб поміняти передні підшипники ступиці своїми руками на автомобілі Skoda Octavia Тур А5 і А7, необхідно мати в наявності певний набір інструментів, завдяки якому можна відкрутити деякі болти і здійснити роз'єднання тих чи інших елементів системи поворотного кулака. Так як маточина автомобіля Шкода Октавія А5 утримується великий гайкою, що кріпить ШРУС, її необхідно відкручувати за допомогою довгого воротка і спеціальної голівки.
Серед необхідного інструменту повинні бути:
- Набір торцевих головок і тріскачка.
- Ключі, що володіють накидними і ріжковими наконечниками.
- Набір викруток.
- Кувалда і малий молоток.
- Прес або пресує болт, а також комплект оправок.
- Веретено, пасатижі і мале зубило.
- Необхідна кількість мастила і велика кількість дрантя.
При володінні даними інструментарієм можна виробляти роботу по заміні вищезазначених деталей.
Приступаємо до ремонту
Іншу збірку проводимо в зворотному порядку зняття, після чого можна братися за протилежну сторону.
Заміна змінного елемента на задній осі
Набір інструменту для заміни заднього підшипника дещо відрізняється від передньої сторони. Починати ремонт Шкоди Октавія потрібно, маючи наступний набір інструментів.
- Нам знадобиться веретено і молоток.
- Комплект оправок.
- Пасатижі і кусачки.
- Багато дрантя і високотемпературної мастила.
Можна приступати до роботи.
- Зніміть заднє колесо, попередньо піддомкратити автомобіль.
- Демонтувати гальмівний супорт і вилку.
- Зніміть пилозахисний ковпак і демонтуйте стопорний шплінт.
- Видаліть коронний стопор і відкрутіть гайку на 24 міліметра.
- Зніміть весь механізм і встановіть його на зручному верстаті.
- Дрантям протріть всю порожнину, після чого поставте всю збірку на велику металеву оправлення.
- За допомогою веретена і молотка зробіть видалення обойм з внутрішньої і зовнішньої сторони.
- Ще раз зробіть чистку порожнини установки.
- Підготуйте обойму більшого діаметру і зробіть її запрессовку за допомогою молотка і старої обойми, не забувши встановити сальник.
- Цю ж операцію необхідно провести із зовнішнього боку.
- Набейте мастилом підшипники і зробіть їх установку.
- Встановіть всю збірку на цапфу і зробіть регулювання теплового зазору.
Увага! Проводити регулювання зазору необхідно із застосуванням невеликих зусиль від руки на гайку.
- Зафіксуйте положення гайки за допомогою стопорного шплінта і коронного стопора, після чого встановіть захисний ковпак.
Ремонт можна вважати завершеним тільки після того, як ви зберете весь агрегат у зворотному порядку.