Привіт, шановні драйвовци!
При недавньої покупки Renault Symbol 2 попередній господар чесно сказав, що передні підшипники маточин коліс - під заміну. Це ж підтвердилося на первинно огляді. Загалом це було єдине, що вимагало уваги в авто за результатами предпокупочная діагностики всіх СИСЕМИ на СТО.
Що ж, їдемо замовляти підшипники по ВІН-коду. Після жигулів, на які половину запчастин можна було купити в будь-який посудній лавці, замовляти ЗЧ по вин-коду незвично і хвилююче)) Тим більше хвилююче і навіть погано мені стало, коли постачальник сказав, що по вин-коду підходить аж 2 найменування підшипників і за предуполату з гарантією повернення в 2 робочих дня мені привезуть обидва.
Нафіг. Знаходжу в районі ст. м. Спортивна СТО "Максим" з іномарок. Хлопці беруться привезти всі необхідні найменування підшипників, встановити те, що підійде і саме за це брати денюжку без всяких передоплат.
АЛЕ! Я попросив зробити діагностику ходової і виявилося, що кінець прийшов і правого заднього підшипника. А лівий задній хоч і живий, але це явно ненадовго. Вирішено - міняємо все!
Ставити вирішив підшипники нормальних виробників, в результаті поставили:
- в передні маточини: французькі SNR R155.32;
- в задні маточини: іспанські SKF VKBA3525.
Попутно з'ясували, що відлетів солдатик гальмівної колодки в задньому лівому колесі, його (солдатика) тельбухи і пружинка валялися в порожнині гальмівного барабана. Небезпечно це. Добре, що знайшли.
А ще, схоже, що і спереду і ззаду стояли в одній парі різні підшипники.
Ось коробки з під нових підшипників:
Передні підшипники. Дворядні кулькові SNR R155.32, виробництво - Франція. Коробка менше ніж у задніх, а самі підшипники по типорозміру більше.