Нещодавно, при профілактиці супортів, був виявлений порваний пильовик. Ну ось руки дійшли і до заміни цього девайса. Робилося все в перший раз і думалося, лучшеб я заплатив 600 рублів і його замінили на сто =) Але в принципі нічого складного немає =) Збити гранату у мене з батьком не вийшло, витягли весь привід і вже через внутрішній шрус поміняли зовнішній пильовик, з коробки вилилося близько 100мл масла ...
1. Відкидаємо колесо
2. Скидаємо супорт
3. Відкручуємо гайку маточини
4. Відкручуємо гальмівний диск
5. Відкручуємо 2 болта на стійці
6. Випресовиваем рульову тягу
7.Снімаем стійку.
8. Запасаємося дрантям, і висмикуємо привід з коробки
9.Ідем до лещат, знімаємо внутрішній шрус, знімається легко
10.Снімаем стопорне кільце, знімаємо підшипники, щодо підшипників молотком не стукає.
11. Знімаємо обидва пильовика, один на звалище, інший моєму в бензині, так само як і два інших шруса.
12.Заполняем саме гранати мастилом, одягаємо пильовики, хомути.
13. Збірка в зворотній послідовності =)
Блін знову біда, порваний пильовик кульової, сподіваюся поки покатає, не кто не в курсі, пильовик окремо поміняти можна? І для випресовиванія кульової з важеля, потрібно важіль знімати? ПРосто вибивається кульова?
в звичному положення
всім раджу, що не вибивайте, краще через внутрішній поміняйте
граната в зборі
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.