Зовсім випадково заглянув під низ автомобіля Кіа Спектра і виявив, що там порваний пильовик зовнішнього лівого ШРУСа. Тут зволікати не можна, якщо всередину потрапить бруд і пісок, то граната дуже швидко вийде з ладу, але ж я її змінював відносно недавно, коли перебирав ходову машини. Потрібно було відразу ставити силіконові пильовики, як мені радили фахівці, але я заощадив і скористався гумовими, які були в наборі.
Для заміни пильовика доведеться демонтувати гранату цілком, а це дуже клопітно справу, це я зі свого досвіду знаю, крім того ще й трансмісійне масло потрібно буде зливати. Приїхав зі своєю проблемою в автосервіс, там сказали, що готові взятися за справу, ось тільки коштувати це буде 2 тисячі 500 рублів. Ну вже немає, такі гроші заради якогось пильовика я втрачати не має наміру, так що буду здійснювати заміну своїми руками.
Поїхав в автомагазин, купив там силіконовий чохол, повернувся в гараж і приступив до ремонту. Добре, що один мені позичив свій пневмопистолет і набір головок, в іншому випадку мені довелося б довго мучитися звичайними гайковим ключем, а так робота зайняла всього лише дві години часу.
Найскладніше було демонтувати конструкцію приводу з коробки передач. Зовнішня граната на Спектрі не розбірні, а значить її потрібно витягувати разом зі штирем, відповідно, зовнішній пильовик можна замінити тільки через внутрішній ШРУС.
До речі, купував я не оригінальний пильовик, а від вітчизняної "Самари". Потрібно сказати, що пильовик підійшов дуже вдало.
Паралельно з цим в черговий раз проточив передні гальмівні диски Спектри, а то з недавніх пір вони почали здорово бити по керму.
Взагалі, цілість пиляків потрібно перевіряти періодично, адже, як я вже говорив, якщо їх вчасно не замінити, то все, що знаходиться всередині чохла дуже швидко прийде в непридатність. Сумний досвід на попередній машині у мене вже є, другий раз наступати на одні й ті ж граблі не хочеться.
