Почалося все з запланованого відвідування все того ж "Французького ательє", що став уже, можна сказати, домашнім сервісом Пікассо. Не можна сказати, що домашнім в поганому сенсі слова, Пікассо аж ніяк не розвалюється, але деякого ремонту, точніше сказати навіть регламентно-полупланових замін, вимагає. Та й то їздить і не бурчить, але я сам не можу залишати без уваги явні дзвіночки ...
Коли мені не сподобалися вібрації при включеному драйві і ще більше реверсі, почав міняти подушки. Ось цей візит в сервіс якраз мав на увазі заміну останньої з трьох подушок, подушку задню, або коробки. Закупив знову сам в Автодок, привіз тільки поміняти.
Упаковка задрипана якась, але все нормально. На фото є код. Знову 3+ рубля пішло на подушку. Оригінал дешевим буває рідко))
Вид збоку. Це як би м'який елемент, саме, що подушка сама, там ще є і кріплення, і кронштейн ...
Вид знизу, ця сторона дивиться рівно вниз після установки на місце.
Вид згори, або верхня сторона після установки. Втулка металева, але не на всю глибину гуми.
Загальний вигляд на місце робіт. Знімається акумулятор і майданчик акумулятора. Робиться все зверху. Але знизу доводиться знімати захист, щоб підперти домкратом мотор (коробку)
Ось вона опора на своєму місці. Ще стара. Заодно поприскать ведешка цю точку маси, як і пару поблизу, просто на всякий пожежний - там все ідеально виглядає.
Мабуть, заміна подушки була марною, бо різниці нуль, як і після заміни правої гідравлічної і нижньої. Але зате тема добита і більше я про це не думаю.
Крім подушки був замовлений задній двірник. Вперше в житті купую новий задній двірник, та ще й тупо оригінал. Може, на вісімці купував ...
Новйо))) старий вищелківается поперек поздовжньої осі повідця, з легким зміщенням до краю повідця. З досить пристойним зусиллям. Так само, але простіше за фактом новий замикається на місце.
Але вже за свої гроші отримуємо ідеальний очищається сектор. Толку практичного майже нуль, і ніколи не парився і майже не користувався, але ... якесь естетичне, напевно, задоволення є)))
Поки що видно, що новий. Чистить просто ідеально, не порівняти зі старим. Ну, нехай буде)
Потім я попросив подивитися бачок з Іолісом.
Знімаємо пластиковий пильовик задній правий. Бачив, тут же забув)), але щось типу пара клопик і пара гайок на 8 (?). Бачимо пластиковий бачок хітровивернутой форми з парою трубок і проводами. Це якийсь корпус, який чи то сам і є бачок з Іолісом, судячи з схемами Сітроен-сервіс і за виглядом, або, що більш звично власникам Сітроенів, але зазвичай С5, пікассоводи немпісалі якось до мене, або не бачив, це корпус, в якому знаходиться пакет з рідиною. Рідина або є, або закінчується, або є, але пакет перегинається навпіл, після чого насос просто нічого більше не впорскує. У мене, дуже може бути, пакета і немає взагалі. Корпус цей не розбирається. Під заміну йде за кодом цілком. Але є, звичайно, заливне місце з пробкою. Зняти бачок зі свого місця - не зовсім банальна завдання, тому що пара засувок неоднозначно відщіпає, а єдина гайка на шпильці важко відкручується - шпилька довжелезна, різьблення іржавіє, і откручіваеніе відбувається тільки ключем, рукою не вистачає сили, а часу займає багато, тому що різьблення все ніяк не закінчується))
Бачок взагалі нічого не вечіт, від слова ЗОВСІМ, і в ньому нічого не хлюпається, що досить однозначно говорить нам в поєднанні з пробігами між пропалювання 200 км про відсутність Іоліса ...
В результаті, після стотищпіцот-східчастих пеоеходов по нетрях ситроєновського документації, виявлено правильний тип Іоліса відповідно до кольору засувки на бистрос'еме подає патрубка. Таблиця збережена))
Замовлено три літри, хоча влізе то всього півтора, тому що можна ще замовити дві літрових упаковки, але вони коштують стільки ж. Через три тижні буду знову в Пітері і замінимо.
Ну, і останнє. На підйомнику стала видна глибока борозна на внутрішній стороні переднього лівого торомозного диска ((там по ходу камінь був, якого ми вже не побачили. Зняли супорт, витягли колодки. На внутрішньої колодці солідна ямка вибита, плюс напоїти металу з диска. Наплив прибрали, поставили все назад, все ок.
Ціна питання: 8 000 ₽ Пробіг: 125000 км