Того літа, сталося зі мною така бяка: Вночі на неосвітленій Е-бургское перехресті налетів на бордюр. Начебто не сильно, струму стійку ліву погнув, але сцуко спрацювали обидві подушки. (Страховка тільки ОСАГО). Тепер кермо заклеєний ізолентою, а кришка подушки пасажира просто приставлена до панелі і відвалюється на кожній купині. Заміна керма і панелі задоволення дуже дороге, близько 75 т.р. (в фірмовому сервісі). Тепер питання: Чи можна де-небудь підібрати що-небудь подешевше, щоб в очі не впадало (може хто знає як це все виправити з найменшими витратами?) Машинку продавати не планую, а ТО в такому вигляді не пройти. Дякуємо
В тому то й річ, якщо й знаходжу биту, так подушки відпрацьовані, так що якщо хто зустріне, що щось підходяще, вже повідомте пожалста
Я купував матрикс б / у битий. Сам я з Москви.
В даному випадку розбирання сенсу немає обдзвонювати. Та й для матриксу рідко що є з б / у. - Що можу сказати про розборки.
Сам, один модуль на кермо менше 7 тисяч не знайдете. Плюс ще кожух на кермо потрібен купувати не деформований - з цим теж проблема, не знайдете. Це якщо тільки в місці і кермо і кожух купувати. Встановити її кожен зможе, я думаю. А ось пасажирська подушка змінюється тільки з передньої торпедою. З цього ціна буде на багато дорожче коштувати. І не втрачайте той факт, що потрібно буде демонтувати стару і встановити нову торпеду, а це "підлогу машини розібрати". Чи не з чуток чув, як це зняти сам модуль подушки з торпеди. Навіть якщо ви знайдете кермо з подушкою, і торпеду з подушкою і все це поміняєте, все одно подушки працювати не будуть. Скажете брешу? або Запитайте чому? - Відповім, ви забули про передні ремьні безпеки. Якщо вони не займані були, вам пощастило ще, практично можна вважати ви все повернули на місце. Тільки не забувайте установка подушок безпек, встановлюється при знеструмленій машини, точно не скажу, і в якій послідовності потрібно ще скидання айрбека зробити. Повернемося, ви запитаєте чому не працюватимуть подушки безпеки? - Як по науці це називається не скажу. Але на них теж стоять датчики, і ще одна штука, яка при аварії "вибухає" і втягує ремінь безпеки в котушку. Якщо вони теж спрацювали, то їх теж міняти треба. А то ті подушки працювати не будуть, так як це все один ланцюг, для модуля (комп'ютера) айрбега. А, так, самі ремені безпеки без модуля стоять порядку оригінальні, тисяч 7 як мінімум.
У мене машина була, спрацювали обидві подушки безпеки і обидва ременя безпеки. Так як в момент дтп пасажира не було, або він просто не був перестегнуть ременем безпеки, його так в тягнуло назад в котушку, що елементи обшивки вирвало, добре що тріщина не велика в основному відломились, шпильки, які змінюються. Щоб розслабити ремінь довелося відкрутити всю котушку. - Добре що це дало толк. За ідеї, потрібно знімати обшивку і молдинг які під ногами. Там і розташовується цей агрегат.
Мої дії такі були:
= КЕРМО =
- Кермо знімав і розбирав. Весь модуль айрбега вийняв і викинув. Той кожух що розірвався від айрбега, - акуратно зашив. Всі хто бачив кермо мій зашитий дивувалися і говорили: "Крутий кермо", "Клас Руль, це такий і був тут, або ти Тюнінг проводив?".
техніка:
Брав дриль на акумуляторі, встановлював у неї маленьке свердло, і акуратно просвердлював дірки, свердлив дірку не навмання. Після того як прошив міцної білою ниткою, з внутрішньої сторону промазав, спеціальним клеєм (в магазині не купити його).
Днем назад встановив кермо на машину.
= Айрбег пасажира, або торпеда з пассожірскім айрбегом =
На це багато часу витратив, сил і нервів. Чи не кому не побажаю таке. Той прямокутник елемента торпеди який вискочив, природно він відламався. І тримався добре на 3-4 довгих прямокутних металевих планок. Болгаркою зрізати, не вдалося, так як іскри псувала решту торпеди. Відпилюють полотном від пилки по металу.
Відразу скажу, знімати бардачок, думаючи що ви там подушку виймете або ще якусь ту частину її, не пройде. Якщо "раком" і перекручені позах будите лежати в машині і намагатися щось там відкрутити тривалий час, максимум ви викрутити кілька шурупів і гайок, які толку не дадуть. Так як щоб її всю цю айрбег зняти, потрібно зняти всю передню торпеду.
Подумую про те щоб ті краї напилком згладити, і всю торпеду (НЕ верхня частина торпеди яка як додатковий елемент йде), обклеїти спеціальною плівкою (на замовлення), і мусолити очі точно вже не буде. А лампочку айрбег можна вийняти, щоб не слинила так само очі.
Я купував матрикс б / у битий. Сам я з Москви.
В даному випадку розбирання сенсу немає обдзвонювати. Та й для матриксу рідко що є з б / у. - Що можу сказати про розборки.
Сам, один модуль на кермо менше 7 тисяч не знайдете. Плюс ще кожух на кермо потрібен купувати не деформований - з цим теж проблема, не знайдете. Це якщо тільки в місці і кермо і кожух купувати. Встановити її кожен зможе, я думаю. А ось пасажирська подушка змінюється тільки з передньої торпедою. З цього ціна буде на багато дорожче коштувати. І не втрачайте той факт, що потрібно буде демонтувати стару і встановити нову торпеду, а це "підлогу машини розібрати". Чи не з чуток чув, як це зняти сам модуль подушки з торпеди. Навіть якщо ви знайдете кермо з подушкою, і торпеду з подушкою і все це поміняєте, все одно подушки працювати не будуть. Скажете брешу? або Запитайте чому? - Відповім, ви забули про передні ремьні безпеки. Якщо вони не займані були, вам пощастило ще, практично можна вважати ви все повернули на місце. Тільки не забувайте установка подушок безпек, встановлюється при знеструмленій машини, точно не скажу, і в якій послідовності потрібно ще скидання айрбека зробити. Повернемося, ви запитаєте чому не працюватимуть подушки безпеки? - Як по науці це називається не скажу. Але на них теж стоять датчики, і ще одна штука, яка при аварії "вибухає" і втягує ремінь безпеки в котушку. Якщо вони теж спрацювали, то їх теж міняти треба. А то ті подушки працювати не будуть, так як це все один ланцюг, для модуля (комп'ютера) айрбега. А, так, самі ремені безпеки без модуля стоять порядку оригінальні, тисяч 7 як мінімум.
У мене машина була, спрацювали обидві подушки безпеки і обидва ременя безпеки. Так як в момент дтп пасажира не було, або він просто не був перестегнуть ременем безпеки, його так в тягнуло назад в котушку, що елементи обшивки вирвало, добре що тріщина не велика в основному відломились, шпильки, які змінюються. Щоб розслабити ремінь довелося відкрутити всю котушку. - Добре що це дало толк. За ідеї, потрібно знімати обшивку і молдинг які під ногами. Там і розташовується цей агрегат.
Мої дії такі були:
= КЕРМО =
- Кермо знімав і розбирав. Весь модуль айрбега вийняв і викинув. Той кожух що розірвався від айрбега, - акуратно зашив. Всі хто бачив кермо мій зашитий дивувалися і говорили: "Крутий кермо", "Клас Руль, це такий і був тут, або ти Тюнінг проводив?".
техніка:
Брав дриль на акумуляторі, встановлював у неї маленьке свердло, і акуратно просвердлював дірки, свердлив дірку не навмання. Після того як прошив міцної білою ниткою, з внутрішньої сторону промазав, спеціальним клеєм (в магазині не купити його).
Днем назад встановив кермо на машину.
= Айрбег пасажира, або торпеда з пассожірскім айрбегом =
На це багато часу витратив, сил і нервів. Чи не кому не побажаю таке. Той прямокутник елемента торпеди який вискочив, природно він відламався. І тримався добре на 3-4 довгих прямокутних металевих планок. Болгаркою зрізати, не вдалося, так як іскри псувала решту торпеди. Відпилюють полотном від пилки по металу.
Відразу скажу, знімати бардачок, думаючи що ви там подушку виймете або ще якусь ту частину її, не пройде. Якщо "раком" і перекручені позах будите лежати в машині і намагатися щось там відкрутити тривалий час, максимум ви викрутити кілька шурупів і гайок, які толку не дадуть. Так як щоб її всю цю айрбег зняти, потрібно зняти всю передню торпеду.
Подумую про те щоб ті краї напилком згладити, і всю торпеду (НЕ верхня частина торпеди яка як додатковий елемент йде), обклеїти спеціальною плівкою (на замовлення), і мусолити очі точно вже не буде. А лампочку айрбег можна вийняти, щоб не слинила так само очі.
Чому ж даремно витратив час? Дуже повчальний звіт # 33; # 33; # 33; Спасибі тобі за інформацію і за труди # 33; # 33; # 33;