Тимчасово залишаємо вкрученими по одному болту кронштейна, щоб морда не впала і готуємо конструкцію для висунення "морди" вперед. На болт який ми викрутили з кріплення бампера (зелена стрілка) одягаємо трубку (синя стрілка). Мені під руку попалася водопровідна пластикова (Хенка) трубка 10 номера. Сенс її не пошкодити різьблення при зрушуванні "морди" і полегшити подальшу збірку. Укручуємо болти в місце яке було вільно праворуч і в симетричне зліва. Викручуємо решту 2 болта і зрушуємо "морду" на себе.
Вивільняється простір достатню для маніпуляцій як з навісним обладнанням так і з зубчастим ременем. при цьому не треба знімати не один радіатор і зливати антифриз. Довжина всх шлангів та проводів розрахована на висування "морди" порядку 10см.
Зливаємо охолоджуючу рідину.
Далі я пішов не зовсім вірним шляхом. А саме вирішив знімати помпу як її рекомендують знімати при заміні зубчастого ременя. Тобто з простору під кришкою ременя. Але мені то зубчастий міняти не треба було. Виявилося все трохи простіше. І не треба було знімати ні нижній кожух захисту ременя ні шків коленвала. Отже: -взводім натяжітель генератора і фіксуємо болтиком \ гвинтиком \ свердлом у зведеному положенні. -Знімаються вискомуфту (шестікраннік ззаду по центру) -откручіваеі шків помпи і знімаємо ремінь -скідиваем ремінь з ГУР_а. -Знімаються генеоатор (і відстукував втулку щоб потім легше було його увіткнути і "зловити" співвісність) при знятті болта генератора мені ще заважала трубка щупа. Її відігнули злегка що б вивести болт. -откручіваем все болти кріплення кронштейна і разом з ГУР_ом відводимо вбік
Я правда знімав ГУР окремо і залишив висіти на шлангах. Відкрутивши шків ГУР_а можна було отримати доступ до болтів кріплення. Ось власне і все по демонтажу. Як тільки кронштейн буде відкручені і знятий помпа сама "отваоітся" від блоку. Чи залишиться стягнути ще один хомут і від'єднати шланг. Вона у вас в руках. Можна відкручувати фланець з підшипником і крильчаткою і ставити новий комплект. Порядок складання обернений розбиранні. Не забудьте поміняти гумове колечко в корпусі помпи яким вона до блоку притискається.
Якщо треба промити систему то термостат раджу зняти і прикрутити пластиковий фланець-відвід без термостата і промити. І вже перед заливкою ОЖ повернути термостат на місце (в комплекті помпи повинна бути гумка і для нього). Доступ для установки термостата досить зручний.
За часом на дану операцію + промивку системи + трохи по магаз помотаться треба було (зламав пластмаску для щупа і тріснула була гумка \ подушка по центру "морди" пішло 11 годин. Може що то упустіл..не вибачайте.
- Помпа (Берх) - 22 Ls
- Антифриз - 15 Ls
- Подушка - 3,5 Ls
- Пластмаска щупа - 0,5 Ls
РАЗОМ: 41 Ls (90 $)