Деякий час назад при активному русі вилізли помилки ESP, потужність двигуна обмежена і Підходить термін ТО. Загорілася піктограма ESP. Движок затроіла.
Потім помилка пропала, авто їздив нормально, але через кілька днів все повторилося.
Подивилися помилки - пропуски запалювання в першому циліндрі. Перевірили компресію - 12-15-15-15.
Подзвонив Олексію Madcat. він відповів, що по його досвіду на моторах 1.6T SIDI (A16XHT) це означає тріщину в перегородці поршня. Їздити можна, але движок не навантажувати. В принципі, нічого крім зрослої вібрації на холостих про неполадки не говорило.
Обдзвонив кілька сервісів, офіціалів і неофіціалів, деякі з них ці движки взагалі ні разу не розбирали.
Офіціали запропонували ціну на роботи практично в 2 рази нижче, але місяць очікування запису, досвід ремонту одного SIDI і 1 місяць гарантії не вселили в мене впевненості.
У підсумку, записався в Madcat Customs і приїхав на заміну поршнів.
Приїхав до 6 ранку
Машиною займався Сергій, відразу зрозумів, що робить це не в перший раз. Швидко розібрав, розтин показав, що проблема в тріщині перегородки поршня. Циліндр в нормі. На другому поршні також була із слідами початку руйнування. Питання до матеріалу, з якого зроблені поршні ...
установка нових поршнів
Невеликий відгук по роботі Madcat Customs
Оскільки я не з Москви, домовився на "експрес-заміну" протягом одного дня, спасибі Олексію, пішов на зустріч.
Приїхав до 6 ранку.
До 18.00 ковані поршні були встановлені, необхідні прокладки замінені, заодно поміняли пару штуцерів.
зібрали, перевірка роботи двигуна
Запустили, течі відсутня, все норм.
Хлопці з Madcat Customs вважають, що слабка поршнева - єдиний недолік opel astra і opel insignia з двигуном 1.6Т SIDI (A16XHT), інших глобальних і часто зустрічаються проблем на них немає (на відміну, наприклад, від 1.4Т). І ніби як установка кованих поршнів дозволить отримати досить надійний автомобіль. Перевіримо.
Тепер пара тисяч кілометрів обкатка, потім, ймовірно, перевірю компресію і зроблю окремий пост.
PS: одночасно пару місяців назад навернулися 3 датчика парктроника. Мабуть замовлю з аліекспресса по 500р за штуку.
Про двигун 1.6T SIDI (A16XHT)
1.6T SIDI A16XHT
За експлуатації движка 1.6Т SIDI (A16XHT).
Є думка, що заправка 98-м бензином і більш часта ніж за регламентом заміна масла допоможуть уникнути проблем з поршнями, і я сам дотримувався цієї думки.
Я міняв масло кожні 7 тис км, бензин тільки 98-й (НЕ G-DRIVE). У пробках не нудить, внатяг не їздив, сильно не давав жару. Результат - все одно тріщина на перегородці поршня з'явилася на пробігу 63 тис км.
З огляду на, що одні власники opel astra і opel insignia з двигуном 1.6T SIDI (A16XHT) примудряються на звичайному 95-м проїздити більше 100 тис км без поломок, а інші роблять капиталку двигуна вже на 10-20 тис км, поломка поршнів і перебирання движка це тільки питання часу. Бензин, зміна масла та інше на живучість впливають несуттєво. Виходить, що взагалі ніхто з власників цих двигунів не застрахований від капиталки. А ті, хто зробив капіталку по гарантії - не застрахований від повторення проблеми.
Ціна питання: 75 000 ₽ Пробіг: 64000 км