Симптоми: текти масла з-під головки блоку циліндрів.
Можлива причина: зносилася прокладка головки блоку циліндрів.
Інструменти: набір гайкових ключів, пасатижі, набір викруток.
Примітка. Для того щоб замінити прокладку головки блоку циліндрів, найбільш доцільним є демонтаж ГБЦ в зборі з розподільними валами, випускним колектором і впускним трубопроводом, так як зняття вищевказаних деталей займе чимало часу і принесе чимало головного болю.
1. Видаліть масло із системи змащення двигуна.
2. Від'єднайте наконечник негативного кабелю від відповідного висновку акумуляторної батареї.
3. Злийте холодоагент з системи охолодження.
4. Зніміть з автомобіля приводний ремінь ГРМ. Після цього зніміть натяжна і направляє ролики даного ременя.
5. Від'єднайте каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів і випускний колектор.
6. За допомогою торцевого ключа «на 12» відкрутите два нижніх кріпильні болти заднього кронштейна впускного колектора.
7. За допомогою того ж гайкового ключа відкрутіть два верхніх кріпильні болти заднього кронштейна впускного колектора.
8. Від'єднайте колодку проводового джгута від електричного роз'єму датчика температури охолоджуючої рідини.
9. Відключіть від вузла дросельної заслінки підводить трубку охолоджуючої рідини з розширювального бачка.
10. Від'єднайте колодку проводового джгута від електричного роз'єму датчика температури що поступає в циліндри повітря. Після цього від'єднайте колодку від клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.
11. Змістіть в сторону верхній провідний джгут головки блоку двигуна.
12. Від'єднайте від паливної рампи паливопровід.
13. Ослабте затягування кріплення хомута шланга, а потім від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальм від патрубка.
14. Відкрутіть і вийміть верхню кріпильну шпильку генератора.
15. Від'єднайте приводний трос дросельної заслінки від вузла дросельної заслінки, а також від впускного колектора.
16. Зніміть вузол дросельної заслінки зі впускного колектора.
17. Від'єднайте дроти високої напруги.
18. Від'єднайте колодки провідних джгутів від електрораз'емов котушок запалювання.
19. Відкрутіть і зніміть кріпильні гайки котушок запалювання.
20. Зніміть зі шпильок кронштейн колодок проводового джгута і котушки системи запалювання.
21. Роз'єднайте кріпильний хомут, а потім від'єднайте лівий шланг від патрубка радіатора опалювача.
22. Зніміть шланги системи охолодження з патрубків, розташованих на термостаті.
23. Зніміть вакуумні трубки з патрубків, розташованих на впускному колекторі і вакуумному приводі заслінки впускного трубопроводу.
24. Від'єднайте вакуумну трубку продувочного клапана адсорбера, виведіть її з кронштейнів впускного колектора, а потім перемістіть в сторону.
25. Зніміть шківи розподільних валів.
26. Відкрутіть і вийміть два верхніх кріпильні болти задньої кришки приводного ременя газорозподільного механізму.
27. Зніміть датчик положення розподільного валу.
28. За допомогою торцевого ключа «на 13» рівномірно, по півоберта за підхід, відкрутіть десять болтів, що кріплять головку блоку циліндрів в БЦ двигуна. Послідовність відкручування вказана на додається фотографії. Після цього зніміть головку блоку двигуна в зборі з випускним і впускним колекторами з автомобіля.
29. Зніміть прокладку ГБЦ двигуна.
Монтаж знятих деталей проводиться в зворотній послідовності.
Затягніть кріпильні болти головки блоку циліндрів двигуна в послідовності, зазначеної на додається фотографії, в кілька етапів:
- затягніть кріпильні болти ГБЦ моментом 25 Нм;
- доверните болти на 70 градусів;
- доверните болти ще на 70 градусів;
- остаточно затягніть болти, довернув їх на 50 градусів.
