Доброго времени суток друзі!
І ось вона, сама животрепетна тема для марководов: заміна радіатора грубки на Cresta 90 (mark2 chaser).
Купивши авто з поточної грубкою я спочатку відключив її, вимили весь герметик з системи і зациклені під капотом ОЖ. Так я і проїздив 9 місяців, без грубки. Зими у нас не особливо холодні тому не викликало якихось складнощів куди з'їздити. Основна проблема була це ціна - 3000 за радіатор + 7000 за заміну просили в СТО, ... ть 10 штук ... тому я і їздив без неї))) Але ось буквально місяць тому з'явилася вільна денюжка, та й морози почали тиснути у нас, а отскребать іній зсередини машини просто дістало, було вирішено міняти.
Замовив у хорошої людини, з SAMURAI Trade. радіатор з розпилу хрести з пробігом в 28т.км! Запакували його як кришталь, в дерев'яному коробі з необрізної дошки 40мм, всередині радіатора навіть ще був японський антифриз))) Радіатор був в ідеалі, спасибі хлопцям і японцям)))
Міняти природно треба самому, так як зайвих 7000 НА цю справу не було. Друг люб'язно погодився надати місце в гаражі. Прочитав я купу FAQов, мінлива, звітів, але якісь вони всі були. ну не те ... Але одного разу я натрапив на звіт Alpinestar99 (www.drive2.ru/l/422286/) Це був найкращий звіт про заміну, АЛЕ, все одно виникли труднощі, про це нижче.
Загалом набравшись знань і обіцянок, що це справа швидке "годин 6" як писали на різних форумах я поїхав міняти. Пере фотки не бачу сенсу, вони є по посиланню раніше, додам тільки кілька своїх фоток і доповнення до мануалу Alpinestar99.
І так, відкрутивши всі що можна грубка не знімалася, і тут питання "Яка." Адже всі по мануалу.
Методом наукового тику було виявлено ще кілька моментів, ось тепер фотки того що треба ще зробити:
Спочатку я не зрозумів, що це і не надав значення, але виявилося, що це датчик температури і він також не дасть зняти грубку, знаходиться поруч з блоком з запобіжниками, прикріплений до товстої кондейной трубці - відкручуємо. У мене не було фреону тому я не парився. А так треба стравлювати фріон інакше ніяк.
Торпеду зняти не вдалося, сильно заплутано там все в проводах, відклали її в сторону
І сама проблемна частина залишалася це ділянка коси який був перед кріпленнями під грубкою, виходить крпеленія упиралися в косу, яка була прикручена до перегородки і грубка не йшла, в результаті за допомогою както матері вона була знята.
Витягнувши грубку і відкрутивши радіатор стало ясно що він був уже запали і по пайку протік. Був викинутий. На його місце встав новий.
Так само були замінені всі поролонові прокладки. Для цього був куплений поролон на самоклеющейся основі в Ашан! Ніколи б не подумав, що там знайду, але сталося так, що мене несказанно радий. До слова в будівельних були тільки гумові ...
На все про все у мене пішло 10 годин, почав о 11:30, а закінчив 21.30.
Як у багатьох мануалах і БЖ написано "Воно варте того" - можу з повною впевненістю заявити - ТАК! Воно того дійсно варте! Я був задоволений як слон або радий як дитина, з повітропроводів дме тепле повітря!
Загалом міняйте і ще раз міняйте якщо у вас стало холодно дути або він потік, пайка не допоможе. Сподіваюся мій запис з моїми доповненнями і посиланням на першоджерело мануала буде корисною багатьом хто шукає детальну інфу як міняти радіатор грубки на маркообразних cresta mark2 chaser в 90 кузові.
Ну і на останок фоточка Крестінкі в той же вечір =)))
Пробіг: 404000 км