Необхідні запчастини і матеріали:
Кількість охолоджуючої рідини в двигуні 1.6 літра К4М - 5.3 літра.
Змінюється антифриз кожні 90 000 пробігу або раз в 4 роки, дивлячись, що настане швидше (пробіг або термін).
1. Концентрат Оригінальний (7711428132 RENAULT) - 4 шт (в упаковці 1 літр) Розбавляється один до одного або в меншій пропорції в залежності від вашого клімату. При зимовій температурі -40-50 можна взагалі не розбавляти. Детальніше про антифриз Renault.
2. Радіатор (для двигуна К4М838: 214100067R RENAULT)
Оскільки в зв'язку з курсами запчастини нехило виросли в ціні, спробуйте заощадити при покупці за допомогою нашої дисконтної карти.
3. Дистильована вода для промивання системи - 10-12 пляшок по 1.5 літра
4. Вакуумний Шланг від ВАЗ 2110-12 (на фото білий, бувають двох типів, м'які і жорсткі, потрібен - М'ЯКИЙ.
5. Компресор повітряний (автомобільний або промисловий)
знімаємо:
1. Фари (відчіплювати повністю і прибирати в сторону, інакше будуть заважати!) Див. Як зняти фари на Меган 3
2. Захист двигуна
3. Бампер
4. Підфарники (на фото - обведено жовтим) (Закріплені на 4-х болтах, головка на 10, на фото - зеленим)
5. Пластик (на фото - червоним) (на клямці зверху радіатора)
6. Відкручуємо з обох сторін нижнє кріплення радіатора охолодження двигуна
Промивання системи охолодження Renault Megane 3
Далі нічого не заважатиме, приступаємо до промиванні.
Для зливу охолоджувальної рідини на Мегане і подальшої промивки системи яма не потрібна.
Зливаємо старий антифриз:
1. Відкриваємо кришку розширювального бачка
2. Готуємо ємність для старої рідини
3. Відкручуємо пробку радіатора. Для акуратності відкручуємо зливну пробку на 5-7 оборотів, в пробці є спеціальний паз для зливу рідини.
4. З радіатора зіллється не більше 1-1.2 літра рідини.
5. Для зливу інших рідинах очищаємо від сміття і бруду горловину розширювального бачка і злегка дуємо в бачок, таким чином зіллється ще 2-2.5 літра.
6. Далі відвертаємо пробку для спуску повітря в радіаторі грубки салону, вона знаходиться за впускним ресивером і дросельною заслінкою, рукою легко підлізти. Пробку розширювального бачка охолоджуючої рідини закручуємо!
7. Якщо є промисловий компресор, то вставляємо в отвір шланг і подаємо повітря. Якщо компресора немає, то скористаємося звичайним компресором і вакуумним шлангом. Качаємо повітря пару хвилин і зливаємо решту рідина.
Орієнтир для пошуку зливної пробки в радіаторі грубки салону.
8. Далі закручуємо пробку на радіаторі
9. Якщо використовувався промисловий компресор, то вставляємо в отвір спуску повітря в системі на шлангу до радіатора грубки (куди качали компресором) вакуумний шланг від ВАЗ, у кого вже був вставлений так і залишаємо, а другий кінець шланга вставляємо в ємність з деякою кількістю дистильованої води (для спостереження за бульбашками повітря при промиванні) і спускаємо з системи повітря!
10. Заливаємо в розширювальний бачок дистильовану воду - в ємності з вакуумним шлангом йтимуть бульбашки повітря. Заливаємо до тих пір поки вода в бачку не зупиниться. Можна так само дмухнути в бачок, це прискорить процес і дозволить ще до старту двигуна залити максимальна к-ть води.
11. Заливаємо воду до позначки МАКСИМУМ в бачку.
12. Закриваємо пробку в розширювальному бачку.
13. Заводимо двигун і прогріваємо його на холостих обертах до тих пір поки не відкриється термостат.
Це робиться з двох причин: перша - це якісна промивка двигуна і радіатора, а друга - якщо не відкриється термостат то ви не промиєте шланги йдуть після нього на радіатор і там залишиться частина старої ОЖ. У ємності для спуску повітря буде пузиритися, це нормально, що буде вище температура тим менше буде пузиритися.
14. Глушимо двигун і даємо охолонути хоча б до 60-65 градусів.
15. Далі зливаємо воду із залишками старої ОЖ таким же способом як зливали спочатку.
16. Повторити операцію можна кілька разів. Наприклад: 2 рази при старому радіаторі і про всяк випадок промити 1 раз зі встановленим новим радіатором.
Після зливу приступаємо до заміни радіатора.
Опис процесу заміни радіатора охолодження на Renault Megane 3
1. За допомогою плоскогубців знімаємо два великих і один маленький хомут (три шланга = три хомута) підходять до радіатора ОЖ
2. Акуратно знімаємо з радіатора охолоджуючої рідини радіатор кондиціонера. Спускатися / зливається хладоген НЕ треба! Просто обережно відводимо його в сторону і ставимо на який-небудь предмет, щоб він не висів на шлангах.
3. Знімаємо передній підсилювач бампера (швелер)
4. Відводимо акуратно радіатор кондиціонера до швелеру
5. Старий радіатор ОЖ знизу відводимо на себе і знімаємо вгору, сняться повинен без зусиль. Акуратно, не облийтеся в ньому ще близько 200 грам води.
6. З старого радіатора гумки-направляючі ставимо на новий і збираємо в зворотному порядку.
7. Перевіряємо правильність з'єднань / збірки і переходимо до заправки системи охолодження двигуна нової охолоджувальною рідиною
8. Заливаємо антифриз як описувалося раніше, але трохи більш максимуму на бачку охолоджуючої рідини. Вакуумна трубка як була вставлена в шланг і в пляшку - нехай там і залишається!
9. Повторюємо пункт 13 в описі промивання системи (Заводимо двигун і прогріваємо його на холостих обертах до тих пір поки не відкриється термостат). Тільки тепер чекаємо до тих пір поки бульбашки повітря взагалі припиняться.
10. Як тільки замість бульбашок повітря почав з'являтися антифриз - глушимо двигун, прибираємо вакуумний шланг і закручуємо пробку!
Процес заміни антифризу і радіатора завершений!
11. Ще раз перевіряємо всі з'єднання і збираємо бампер в зворотному порядку. При складанні бампера не забудьте підчепити роз'єми ВТФ (противотуманок).
Матеріал: Lomaker01 (Drive2.ru)