Як все відбувається:
- Прогріваємо машину до включення вентилятора, відкриваємо кран грубки, глушимо
- Відкручуємо повільно пробку розширювального бачка, щоб спустити надлишковий тиск 1.5бар
- викручуємо болт зливу ож з блоку циліндрів, акуратно, так як рідина гаряча і лупанет великим напором.
- коли з блоку все скло, відкручуємо краник радіатора, акуратно також, щоб не дало гарячим тосолом по руках.
- масажуючи патрубки, і піднімаємо заднє ліве колесо домкратом, щоб стекла вся рідина, відкручуємо бачок розширювальний і з нього теж все зливаємо. Потім закручуємо кран радіатора і болт в гбц.
- прикручуємо назад бачок, знімаємо в зборі корпус повітряного фільтра.
- в салоні, відкручуємо 4 гайки обігрівача під торпедою, і відкручуємо планку до торпеді.
Від'єднуємо клеми грубки від проводки, піддаємо її вниз щоб зрушила з кріплень, і якщо стоїть борода від 2141 москаля, бороду знімаємо (торпедо стандарт!)
зліва клеми і 2 гайки, і справа 2 гайки
- в підкапотному відкручуємо патрубки не у печі (там майже неможливо, дуже незручно)
а з радіатора і гбц.
- з салону акуратно крутячи-крутячи дістаємо весь обігрівач взборе з патрубками, відкручуємо патрубки, і 3 шурупа радіатора, і витягаємо радіатор.
- чистимо корпус і ставимо в нього новий радіатор, прикручуємо назад 3 шурупа.
- на виходи з радіатора ставимо прокладку яка відділяє отвір патрубків в кузові салон від подкапоткі, зверху одягаємо патрубки і затягуем хомути.
-патрубки через дірку під торпедо подаємо в подкапотку. і крутимо-вертимо печу так щоб вона встала на своє місце, і викруткою запіхуем прокладку в дірку в якій патрубки.
- збираємо в зворотному порядку, 4 гайки обігрівача, клеми в проводку, і бороду якщо стоїть на місце крутимо.
- патрубки до радіатора і гбц затягуємо, ставимо на місце корпус воздухана, заливаємо ож.
- прогреваем двиг до включення Карлсона, масажуючи патрубки, щоб вийшли всі повітряні пробки, глушимо, доливаємо ож до рівня, і радіємо)
Ціна питання: 295 грн Пробіг: 92800 км