У моєму журналі ви навряд чи коли-небудь побачите записи про те, як захоплююче я поміняв масло або лампочки в ПТФ. Але сьогодні мова піде про заміну досить великого агрегату - редукторі задньої осі. Як правило, все, що добігає кінця або закінчилося в моїй машині замінюється чимось не заводським або більш продуктивним. Якщо дивитися на гине редуктор з цієї точки зору, то стає очевидно, що він повинен був бути замінений на редуктор з блокуванням, але тут є два неслабих нюансу: 1) Редуктор з блокуванням досить дороге задоволення (якщо не розглядати більш дешеві і колгоспні варіанти) , а у мене зараз обмежені фінанси в зв'язку з величезною кількістю робіт з доведення зовнішності автомобіля; 2) Зараз на цій машині пересувається моя чарівна дружина з нашим неймовірним чадом, а значить не отримаю я звання "Батька року", якщо підсунь їм в зимовий сезон заднеприводное авто з блокуванням.
Але ж мій редуктор скінчився, і його все ще треба міняти, а значить стоку все одно немає місця. На трійки Е46 в залежності від об'єму двигуна і коробки встановлювалися редуктора з різним передавальним числом. Як нам відомо (ну або тепер стане відомо), передавальне число редуктора безпосередньо впливає на співвідношення максимальної швидкості авто з динамікою його розгону. Чим вище передавальне число редуктора, тим вище динаміка розгону авто, АЛЕ нижче його максимальна швидкість.
Мій Купар кілька разів на місяць вибирається на трасу, і на досить пристойні відстані, однак і я і моя дружина як правило тримаємося швидкості 120-130 км / год (150 максимум), а значить знижувати передавальне число мені точно не потрібно. Але тоді я можу його підвищити, і збільшити динаміку його розгону, що для мене більш пріоритетно, адже в більшості своїй машина експлуатується саме в місті, і експлуатується досить агресивно)))
Звертаємося до наступної таблиці:
Моє купе з заводу має індекс 323Ci (м52туб25) і володіє редуктором з передавальним числом 3,07.
Отже, якщо ми захочемо підняти передавальне число, то ми можемо без проблем поставити редуктор наприклад від 320i з МКПП (3,45). Але, так як цей редуктор повинен простояти у мене досить довго (швидше за все до самої установки с65б40), то звичайно ж мені хочеться встановити редуктор з великим запасом міцності.
На BMW 3 серії Е46 ставилися 3 типи редукторів задньої осі: тип 168К, тип 188К і тип 215К.
Всі вони мали ідентичну конструкцію і розрізнялися потужністю, що.
-Тип 168К встановлювався на моделі зі слабкими моторам - 316i; 318i і 320i (м52ту).
-Тип 188К встановлювався на моделі з потужними моторам - 320i (М54); 325i; 330i; 318d; 320d і 330xd.
-Тип 215К встановлювався на модель 330d.
Виходячи з цього, мені зрозуміло захотілося встановити редуктор 188К, з причини цього відкриваємо наступну таблицю:
Тепер стає зрозуміло, що найвищим передавальним числом (3,38) мають редуктора 320i (М54, як МКПП так і акпп) і 330i з акпп. Останній я і придбав.
На кожен редуктор з заводу наноситься наклейка з маркуванням, в тому числі і передавальним числом. Нижче фото купленого мною редуктора, де в кінці верхнього ряду цифр Ви можете побачити заповітні 3.38. За редуктор величезне спасибі добродушному і відкритого хлопцеві Таменцеву Денису doberman-161
Начебто і статтю можна було б на цьому закінчити, але якщо ви вирішили так само перейти на більш міцний редуктор на відносно слабкою машині, то Вам доведеться зустрітися з ще однією перешкодою - заміною кардана.
На трійки Е46 встановлювався двухсоставной карданний вал, виготовлений з тонкостінної сталевої труби. Спереду карданний вал з'єднувався з коробкою передач за допомогою еластичної муфти. В середині, поруч з проміжною опорою, встановлена хрестовина карданного валу і рухливе шлицевое з'єднання. У задній частині карданного валу для слабких моторів (316i-325i) була встановлена ще одна хрестовина кардана і з'єднувальний фланець, а для потужних версій (330i, 320d-330d) ШРУС, до якого безпосередньо кріпився фланець заднього моста. Для наочності ось Вам картинки слабкого
і сильного редукторів.
А значить, його теж слід замінити.
Нижче додаю таблицю швидкостей на тій чи іншій передачі в відсіченні в залежності від двигуна і передавального числа редуктора. Швидкість надана в милях, тому не забувайте переводити значення в кілометрі. Дані надані виходячи з розміру колеса 225/45/17.
Price tag: 7 000 ₽ Mileage 330000 km