Нарешті то весь пазл зійшовся і було вирішено змінити ремені, тому що ще при покупці було помічено, що вони були втомленими і жодного разу походу життя авто не змінювалися ...
Зробив невелику ТО машинці, так би мовити, ... через два роки після покупки ... а ремені вже як рік лежать в гаражі ... соромно млинець ... Ну ладно, лірику пропускаємо і дивимося що вийшло.
Для заміни ременів на двигуні 1.4 нам буде потрібно:
Ремінь кондиціонера - оригінал 97713 22060 - поставив Gates 4 PK 829 - 213 руб.
Ремінь генератора і помпи - оригінал 25212-26021 - поставив Gates 4PK845 - 305 руб.
Ремінь Гура - оригінал 57231-29100 - поставив оригінал - 224 руб.
Ролик натяжителя кондиціонера - оригінал 97834-22100 - поставив SKF VKM 65011 - 569 руб.
Тепер ліземо під авто і знімаємо захист, і для зручності я знімав пластиковий локер-захист близько колеса.
Тепер послаблюємо болт кріплення ролика кондиціонера і його регулювальний болт - знімаємо ремінь зі шківа кондиціонера і старий ролик.
Старий ролик в порівнянні з SKF VKM 65011
Ролик новий приїхав таким
Ремінь можна буде зняти після зняття ременя генератора.
Тепер знімаємо ремені генератора і Гура, для цього послаблюємо трохи (відвертати не треба!) Болт кріплення генератора (знаходиться за самим генератором) і болт натягу генератора і відводимо генератор - ремені генератора і кондиціонера тепер у нас в руках. Для зняття ремняе Гура послаблюємо (відкручувати не треба!) Болт кріплення Гура і біль натягу ременя Гура. Зрушуємо гідропідсилювач до двигуна - ремінь у нас в руках :-)
Стан ременів було жалюгідним - особливо Гура.
Ремінь генератора і помпи був найкращим з усіх:
