Згідно з рекомендацією заводу-виготовлювача замінювати ремінь приводу допоміжних агрегатів слід через 4 роки експлуатації або через 60 тис. Км пробігу (в залежності від того) що настане раніше).
Автомобілі без гідропідсилювача рульового управління і без системи кондиціонування.
1.Перевірте натяг ременя натисканням пальця на нього між шківами генератора і колінчастого вала. При натисканні із зусиллям 100 Н (10 кгс) прогин ременя повинен становити 8-12 Нм.
Для перевірки натягу можна використовувати ваги-безмін, відтягуючи гачком гілку ременя.
2. Для регулювання натягу ременя звільніть болт кріплення генератора до натяжної планки.
3.Ослабьте затяжку болта кріплення генератора до кронштейну.
4.Отрегуліруйте натяг ременя і затягніть болт кріплення генератора до натяжної планки моментом 21 Нм.
5.Затяніте болт кріплення генератора до кронштейну моментом 44 Нм.
6. Для заміни ременя звільніть його натяг (див. Вище) і зніміть ремінь з приводних шківів.
7. Встановіть новий ремінь і відрегулюйте його натяг.
Автомобілі, обладнані системою кондиціонування. На автомобілях Renault logan, обладнаних системою кондиціонування повітря, можливі два варіанти компоновки допоміжних агрегатів: компресор кондиціонера і генератор можуть бути встановлені з різних сторін двигуна або з одного боку, в першому випадку на автомобілі використовуються два приводних ременя: один для приводу генератора, другий для приводу компресора кондиціонера. У другому випадку застосовується один приводний ремінь, натяг якого регулюється натяжним роликом,
На автомобілях, в яких генератор і компресор кондиціонера розташовані з різних сторін двигуна. заміну приводних ременів виконуйте в наступному порядку.
1.Сніміте ремінь приводу компресора кондиціонера, розрізавши його.
2.Заменіте ремінь приводу генератора (див, вище).
3.Встановити держатель ременя (входить в комплект поставки ременя приводу компресора кондиціонера) в нижній частині шківа колінчастого вала.
4.Наденьте ремінь на шків компресора кондиціонера і заведіть його за держатель, який встановили на шків колінчастого вала,
5.Сдвіньте держатель ременя із закріпленим на ньому ременем по шківа колінчастого вала за годинниковою стрілкою, наскільки дозволить зусилля рук,
6.Установіте спеціальний гачок (входить в комплект поставки ременя приводу компресора кондиціонера): однією стороною він чіпляється за кронштейн кріплення компресора, а другий (більш загнутої) - за ремінь. Гачок встановлюють для того, щоб верхня гілка ременя не зіскочила зі шківа компресора кондиціонера.
7.Проверніте колінчастий вал, щоб ремінь сподівався на його шків.
8.Сніміте держатель ременя і гачок. Дані пристосування одноразові, після використання їх можна викинути.
9.Проверніте колінчастий вал на два оберти, щоб ремінь приводу компресора кондиціонера зайняв правильне положення на шківах.
На автомобілях, на яких генератор і компресор кондиціонера розташовані з одного боку двигуна. заміну приводних ременів виконуйте в наступному порядку.
1.Відкрийте капот і трохи виверніть регулювальний болт пристрою натягу ременя.
2.Сніміте праве переднє колесо і бризковики двигуна з правого боку
3.Виверніте два болти кріплення натяжного ролика і зніміть його
Натяжна ролик замінюйте при кожній заміні ременя.
4. Встановити новий натяжна ролик, не затягуючи до кінця болти його кріплення.
5.Установіть новий приводний ремінь.
Укладайте ремінь на шківи таким чином, щоб зовнішній струмок шківів залишався вільним.
6.Отрегуліруйте натяг приводного ременя за допомогою регулювального болта.
Завод-виробник рекомендує перевіряти натяг ременя і контролювати його при регулюванні за допомогою спеціального тензометрического тестера. У зв'язку з цим дані про величину зусилля при прогині гілки ременя на певний розмір в технічній документації відсутні.
На практиці можна спочатку приблизно оцінити правильність натягу ременя за «правилом великого пальця»: натискаючи на гілку ременя великим пальцем і визначаючи прогин за допомогою лінійки. Згідно з цим універсальному правилу, якщо відстань між центрами шківів становить від 180 до 280 мм. прогин повинен бути приблизно 6 мм.
Цим способом можна продіагностувати тільки надмірне ослаблення ременя, тому для точної перевірки і регулювання натягу зверніться в сервіс.
7.Затяніте болти кріплення натяжного ролика моментом 21 Нм.
8.Проверніте колінчастий вал на три повних оберти, щоб ремінь зайняв правильне положення на шківах.
9.Повторно перевірте натягнення ременя і при необхідності повторіть регулювання.
10.Установіте деталі в порядку, зворотному зняттю.