Заміна ременя грм на wlt

Отже пробіг 285000км, попередній ремінь пробіг вже 85000км, пора міняти скоро. Вирішив не чекати до 100000км, тим більше ремінь, ролик уже лежать нові. Руки свербіли поміняти самому, правда до цього міняв тільки на ВАЗах))).
Погортав інтернет, зрозумів що складного ніфіга немає і вирішив поміняти сам.
Якщо кому стане в нагоді, то я міняв так (правда в інтернеті все це є):
- піднімаємо обидві сидушки передні
- відкручуємо майданчик ручника
- відкручуємо майданчик позаду кріплення ручника (на 4х шпильках яка), від'єднуємо пару раз'емчіков маленьких і відкидаємо ручник на тросі назад
- відкручуємо кріплення селектора АКПП, відчіплюватися трос приводу від селектора і зрушуємо сам селектор в сторону бардачка, зовсім відчіплювати його не бачу сенсу
- відкручуємо кришку над двигуном і кладемо її на пасажирську сторону двигуна (щоб не заважала)
- відкручуємо трубку і патрубок кутовий йдуть на клапан ЄДР (заодно я їх промив, всередині був пластилін).
- відкручуємо кріплення трубок закривають доступ до кришки ременя ГРМ (самі трубки я не роз'єднував, просто зрушив трохи вперед від кришки)
- знімаємо кришку закриває ремінь ГРМ, верхні болтики дуже легко, нижні на дотик складніше.
- оглядаємо як все варто, дивимося натяжку ременя.
- далі в режимі сапера!)))) Все робимо акуратно
- ставимо мітки маркером на старому ремені і шківах (я робив кілька смужок за ременем і шківа щоб не помилитися)
- відчіплюватися пружинку від кріплення (я робив качкодзьоба попередньо поставивши шматочок дзеркала, тому що на дотик це робити не зручно)
- послаблюємо натяжна ролик
- акуратно знімаємо ремінь (мій старий цілком робочий виявився, тріщин і потертостей не видно) на фото його стан та маркування
- знімаємо ролик, на фото вигляд і маркування старого і нового (в коробці) ролика
- беремо новий ремінь і складаємо разом зі старим, переносимо все мітки, ремени складати точно по зубчикам!
- ставимо новий ремінь на місце старого, перевіряємо повний збіг міток, перевіряємо що ремінь сіл рівно на шківи
- ставимо новий ролик, наживляємо гайку але не затягуємо його
- одягаємо пружинку (я купував нову на всякий пожежний її і поставив), знову за допомогою дзеркала і утконосов
- пружина натягує ролик і ремінь
- затягуємо гайку кріплення ролика
- ще раз перевіряємо всі мітки і натяжку ременя
- збираємо все в зворотній послідовності
- заводимо і насолоджуємося творінням своїх рук))))

Фото запчастин додаю, до коробках нові, без коробок ті що зняті після пробігу в 85000км.

Mazda WL01-12-711 Пружинка натяжителя ременя грм 1 шт.248р.
NTN JPU58-54 + JF545 Ролик ременя ГРМ 1 шт.937р.
SUN A379RU30MM Ремінь зубчастий 1 шт.1 434р

Ціна питання: 2 619 ₽ Пробіг: 285000 км

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Схожі статті