Заміна ременів навісного обладнання 1G-FE
1. Перевірте ремені приводу на знос і пошкодження. При виявленні дефекту замініть ремінь.
Примітка: не допускається відшарування гуми від корду на внутрішній (з боку гребенів) і зовнішньої поверхнях ременя, оголення або пошкодження корду, відшарування гребеня від гумового підстави, наявності тріщин, відшарування або зносу на бічних поверхнях ременя і на бічних поверхнях гребенів ременя. При необхідності замініть ремінь.
2. Перевірте і відрегулюйте натяг ременів приводу навісних агрегатів.
а) Прикладіть зусилля в 98 Н (10 кг) в зазначених точках і виміряйте прогин ременів.
б) Перевірте, що натягувач ременя рухається вниз при натисканні на ремінь в точці, показаної на малюнку, з зусиллям 98 Н (10 кг)
- Після установки ременя запустіть двигун і дайте йому пропрацювати протягом 5 хв. а потім знову перевірте натягнення ременя.
3. (1G-FE) Регулювання натягу ременя приводу генератора (при необхідності).
а) Відпустіть болти кріплення "А" і "В", зазначені на малюнку.
б) Регулювальним болтом "С" відрегулюйте натяг ременя.
в) Після закінчення регулювання затягніть болти кріплення "А" і "В".
болт "А". 13 Н м
болт "В". 70 Н м
4. (1G-FE) Регулювання натягу ременя приводу компресора кондиціонера (при необхідності).
а) Відпустіть гайку "А" шківа компресора кондиціонера.
б) Відрегулюйте натяг ременя приводу болтом "В".
Момент затягування. 40 Н м
5. (1G-FE) Регулювання натягу ременя приводу насоса гідропідсилювача (при необхідності).
а) Відпустіть болти кріплення "А" і ІВ ", зазначені на малюнку.
б) Відрегулюйте натяг ременя приводу і затягніть болти кріплення "В" і "А".
болт "А". 40 Н м
болт "В". 59
Заміна ременя ГРМ 1G-FE
Ремінь приводу ГРМ 1G-FE. 1 - повітрозабірник, 2 - корпус повітряного фільтра, 3 - верхній кронштейн радіатора, 4 - радіатор, 5 - випускний шланг маслоохладителя, 6 - впускний шланг маслоохладителя, 7 - кришка ременя приводу ГРМ, 8 - втулка, 9 - шків вентилятора, 10 - ремінь приводу компресора кондиціонера, 11 - ремінь приводу вентилятора і генератора, 12 - ремінь приводу насоса ГУР, 13 • кришка №2 головки блоку циліндрів, 14 * ремінь приводу ГРМ, 15 - прокладка, 16 - кришка №4, 17 - шків колінчастого вала , 18 - кришка №1 ременя приводу ГРМ, 19 - напрямна ременя приводу ГРМ, 20 - кронштейн компресора ондіціонер, 21 - захист двигуна, 22 - компресор кондиціонера.
Зняття ременя ГРМ 1G-FE
1. Злийте охолоджуючу рідину.
2. Зніміть повітрозабірник.
3. Зніміть повітряний фільтр.
4. Зніміть захист двигуна.
5. Зніміть радіатор.
6. Зніміть ремені приводу навісних агрегатів.
7. Зніміть шків вентилятора.
8. Зніміть кришку №2 головки блоку циліндрів.
9. Зніміть кришку ременя приводу ГРМ.
10. Зніміть шків колінчастого вала.
а) Проверните колінчастий вал, поєднавши мітку "60 ° до ВМТ" на розподільному валу з міткою на кришці підшипника №1 розподільного вала, а також мітки на шківі колінчастого вала і кришці ременя приводу ГРМ.
б) Використовуючи специнструмент, відверніть болт кріплення шківа.
в) Використовуючи специнструмент, зніміть шків.
11. Зніміть компресор кондиціонера.
12. Зніміть кронштейн компресора.
13. Зніміть кришку №1 ременя приводу ГРМ.
14. Зніміть ремінь приводу ГРМ. Увага: не обертайте колінчастий вал при знятті ременя приводу ГРМ.
а) Намалюйте крейдою мітку напрямку обертання ременя приводу ГРМ.
б) Переконайтеся, що мітка "60 ° до ВМТ" на шківі розподільного вала збігається з міткою на кришці підшипника №1 розподільного вала, і нанесіть фарбою мітки на зубчастому шківі колінчастого вала і корпусі масляного насоса.
в) Вставте в шестигранний отвір натяжителя торцевої ключ на 10 мм і поверніть його із зусиллям не менше 40 Н-м.
1 - інсталяційний болт, 2 • регулювальний отвір, 3 - болт кріплення, 4 - шестигранний отвір, 5 - штифт, 6 - опора.
г) Переконайтеся, що штифт переміщається в регулювальному отворі, і вставте в цей отвір торцевої ключ на 5 мм.
д) За допомогою торцевого ключа на 8 мм обережно звільніть болт кріплення.
е) Відверніть інсталяційний болт.
ж) Поверніть рукою натягувач.
з) Зніміть ремінь приводу ГРМ з усіх шокував.
15. Переконайтеся, що натягувач ременя приводу ГРМ вільно обертається.
Установка ременя ГРМ 1G-FE
1. Встановіть ремінь приводу ГРМ.
а) Переконайтеся, що мітка "60 ° до ВМТ" на розподільному валу поєднана з міткою на кришці підшипника №1 розподільного вала, а також мітки на зубчастому шківі колінчастого вала і корпусі масляного насоса.
б) Встановіть ремінь приводу ГРМ, дотримуючись напрям його обертання.
в) Встановіть ремінь на шків розподільного валу, не допускаючи послаблення його натягу.
г) Вставте торцевої ключ в шестигранний отвір натяжителя і перемістіть натягувач (не допускаючи його обертання).
д) Встановіть натягувач, як показано на малюнку, і загорніть уста новочний болт рукою.
е) Затягніть інсталяційний болт.
Момент затягування. 8 Н м
ж) Загорніть болт кріплення.
Момент затягування. 43 Н-м
з) Зніміть торцевий ключ.
і) Тимчасово встановіть, використовуючи шайби, болт шківа колінчастого вала.
к) Проверните колінчастий вал на два оберти і переконайтеся в поєднанні міток на шківах, як показано вище.
л) Зніміть болт шківа колінчастого вала.
2. Встановіть напрямну ременя приводу ГРМ.
3. Встановіть напрямну №1 ременя приводу ГРМ.
4. Встановіть кронштейн компресора кондиціонера, загорнувши спочатку болти В, потім гайку С і болти А.
Момент затягування. 47 Н м
5. Встановіть компресор кондиціонера, загорнувши 4 болта кріплення. Момент затягування. 25 Н м
6. Встановіть шків колінчастого вала.
Момент затягування. 220 Н м
7. Встановіть кришку №1 ременя приводу ГРМ.
8. Встановіть кришку №2 головки блоку циліндрів.
9. Встановіть шків вентилятора.
10. Встановіть ремені приводу навісних агрегатів і відрегулюйте їх натяг.
11. Встановіть радіатор.
12. Встановіть корпус повітряного фільтра.
13. Встановіть повітрозабірник.
14. Встановіть захист двигуна.
15. Встановіть захист масляного піддону.
16. Залийте охолоджуючу рідину і перевірте відсутність витоків.