Звіт про те як замінити дзеркальні елементи після того як відразу 2 розбилися.
почалося все з того що об'їжджаючи на віражі залізний і міцний автобус зачинив корпус правого дзеркала. Причому корпус живий, а ось сам дзеркальний елемент нормальненько так потріскався-коротше під заміну! Ще через кілька днів стоячи поруч з дорогою де їздять всякі КамАЗи мені в водійське ліве зеокало прилетів камінчик-теж коротше під заміну!
Ну, думаю, ось і привід змінити дзеркала на щось асферичне і більш нормальне. Короткий дзвінки дзеркальних майстернях показав що ціни приблизно близько 1000 р. за одне дзеркало і розбудив в мені Велику, Зелену і квакати яка почала мене активно душіть.Душіла вона мене конкретно і примовляла: "Ти ж колгоспник-роби сам!" Піддався! Вирішив робити сам!
Вивчення мого улюбленого Авто49 показало що за розмірами підходить тільки одне дзеркало (далі код продукту в магазині): 25497 Дзеркальний елемент антиблик обігрів асферіка Апсо (Ергон).
Ціна питання не велика-590 рублів без знижки.
Купив, поїхав додому робити.
Далі сам звіт з картинками:
Для нашого колгоспу нам знадобиться:
1.Ножніци
2.Нож
3.Паяльнік
4.Прмишленний фен
5.Клеевой термопістолет
6.Стеклорез
7.Брусок для заточування ножів
8.Кусок тонкої картонки
9.Ацетон
10. Тонкий фломастер
11.Недюжінний ентузіазм
12. Викрутка або будь друго "важіль"
Насамперед сфотографував з водійського місця як дзеркало показує з рідним елементом:
Далі ставимо дзеркало так що б воно світило в самий низ, підсунувши під нього отверкой і злегка відгинаючи зверху намагаємося підняти дзеркало. Почувтствуем легкий щелчек і потягнемо на себе
Отта трохи назад і побачимо що до дзеркала під'єднані 2 проводка обігріву
Від'єднуємо їх і несемо дзеркало додому (в гараж. На кухню, на роботу, в кабінет начальника ну і т.д.)
Ось перед нами зняте дзеркало
Беремо фен і починаємо розігрівати боки пластика (розігрівати потрібно до появи на пластиці глянсовою такий скоринки)
Злегка відгинаємо будь-яку сторону обойми і просовує ніж що б їм виколупувати скло і так діємо по колу. Коли скло буде наполовину поза обойми, то далі саме вийде.
Вийшло ось що
Фото асферичному дзеркала:
Далі знову беремо термофен і не особливо гаряче прогреваем нове дзеркало що б клейовий шар двостороннього Скоча з іншого боку став трохи податливі і ми змогли без праці виколупати його з пластикової обойми
Чіпляємо ножем і так само обережно відколупували від скотча
Ось що вийшло
Потім підрізаємо по колу пластикову ізоляцію контактів обігріву
Беремо паяльник і отпаиваем проводки від дзеркального елемента
Получілать форма для подальшої роботи
Віддираємо ножем останній ідентифікатор від дзеркала що б ніхто навіть не догодался з чого це зроблено.
Кладемо Зтар дзеркало натонкую картонку і обережно обводить фломастером
далі відрізаємо від трафарету по колу близько 0.5 мм що б компенсувати розмір.
Потім прикладаємо трафарет до нового дзеркала і обводимо:
Ще раз фломастером розмічаємо що б краще було видно лінію
Починаємо дуже обережно різати
Вийшла заготівля з лінією зрізу
Відламує шматочки скла
І поллучам ось таку Кривенька скляшку
далі беремо брусок яким все точать ножі і починаємо тобтачівать уздовж скла краю намагаючись надати якомога більше круглу форму
Мучиться трохи з настільки неподатливим матеріальм отримуємо ось таку Кривенька форму (це у мене крива вийшла. Як у вас вийде-не знаю)
Далі все в зворотному порядку:
Припаюємо дроти обігріву назад
І заливаємо термоклеем кінці що б ізолювати від попадання вологи
Виходить готові для мотажу елемент
Далі знову беремо фен і розігріваємо пластик до податливого стану і обережно засовуємо туди дзеркало (дзеркало має бувальщина більше внутрішніх країв пластикової обойми десь на 0.5мм, т.к якщо воно буде більше, то є ризик що при монтажі і сильному зусиллі воно просто лопне . Я так аж 2 штуки загробью)
Вийшла ось таке скло (правда з кривими краями через те що був незручний склоріз і не видно було лінії відрізу)
Так само робимо з дзеркалом правим.
Фото зробленого комплекту нових дзеркал
Далі чіпляємо на проводки роз'єми типу ПАПА середнього розміру і несемо до машини встановлювати. Під'єднуємо до проводів обігріву і защелкиваем на корпусах дзеркальні елементи.
Далі фоток немає тому був дощ.
Результатом полность задоволений-пропала сліпа зона з обох сторін і тепер не потрібні всякі маленькі асферичні наліпки на дзеркала. Видно все! Пізніше зроблю фото як це виглядає з машини.
Тепер поради:
Вибирайте хороший склоріз у вигляді ручки (тобто тримаєш як ручку) -им зручніше бачити лінію розрізу.
Краще віддати елементи в майстерню де виріжуть акуратно і не криво як у мене.
Використовуйте для обточування країв тільки брусок, а не напилок тому напилок просто сколює шматки.
P.S.
ось що вийшло-фото зроблені приблизно з того ж місця.
Ще раз P.S.
скоро буде звіт версії 2.0
З вмонтованими поворотниками в дзеркалах А-ЛЯ "Хочу бути кадилак Ескалейд"
Подякували (9): Sensej, Захисник, D__M, oven0201, wpyc, TOM. Moto-Peper, Zemyakis, vent