Ласкаво просимо!
Робочий гальмівний циліндр - в народі його називають просто, передній циліндр, всього таких передніх циліндрів на передньо приводних автомобілів два, один стоїть на лівому гальмівному диску, а інший на правому (В задній частині на обох колесах так само є робочі циліндри, але так як ми щодо передньої частини говоримо, то задню НЕ беремо до уваги), завдяки ним здійснюється гальмування, якщо заглиблюватися в принцип роботи гальмівного механізму то можна зрозуміти, що гальмівна рідина (Вона не стисливості) тисне на гальмівний циліндр (Це коли ви на педаль т рмоза натискаєте, якщо на педаль не натискати, то рідина на циліндр тиснути не буде) і знаходиться в цьому циліндрі поршень вилазить назовні, в зв'язку з чим тисне на гальмівні колодки і тим самим здійснюється гальмування.
Примітка!
Для заміни цього циліндра на новий, вам знадобитися взяти деякі інструменти, а саме: Набір гайкових ключів в якому обов'язково повинні знаходитися ключі «на 13», «на 17» і т.д. а так же вам ще буде потрібен шестигранний ключ розміром «на 10»!
Де знаходиться робочий гальмівний циліндр?
Ви напевно вже звернули увагу на те, що ми постійно згадуємо слово робітник, пов'язано це все з тим що гальмівних циліндрів в автомобілі всього п'ять (Саме в передньо приводних які на ВАЗі випускаються, в іномарках набагато більше цих циліндрів як правило буває) і чотири з них робочих і один головний, при виході з ладу робочого боятися нема чого, машина все ж буде гальмувати але тільки колесо на якому вийшов з ладу циліндр не буде, а от якщо головний раптом доведеться в непридатність (Зазвичай вони заклинивают в положення коли шток до упор а висувається, простіше кажучи це коли на педаль гальма тиснеш і як тільки ногу з неї прибираєш а вона все одно залишається в натиснутому положенні і автомобіль далі гальмує, ось це і говорить про те що головний циліндр заклинило), то всі чотири колеса відразу або блокуються і автомобіль різко гальмує (Це в кращому випадку), або ж у автомобіля взагалі пропадають всі гальма і педаль ставати кам'яної (Різний результат подій є, але в основному як ми вже сказали, педаль провалюється в підлогу і машина гальмує), для наочності вся гальмівна система ав омобіля Лада Калина показана на схемі нижче, на якій під цифрою 4 показаний сам головний гальмівний циліндр, а під цифрами 6 і 1 показуються гальмівні супорти, ось в них то і робочі циліндри розташовуються, в міру прочитання статті ви більш детально дізнаєтеся де саме вони знаходяться і як вони знімаються з автомобіля.
Як замінити робочий гальмівний циліндр на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?
Примітка!
Є два способи заміни даного циліндра, обидва вони дуже схожі між собою і робляться практично ідентично, а розрізняються тільки тим, що в один спосіб потрібно буде повністю гальмівну рідину з автомобіля злити, а в іншому навіть її можна і не зливати зовсім, що виберіть ви вирішуйте самі, якщо раптом захочете рідину злити то відразу скажемо що робота пройде дуже легко і бруду не буде тому що рідина злита буде, але якщо виберіть другий спосіб, то ще не факт що гальмівну рідину ви не проллєте зі шланга, а вона не дуже то добре під здействует на людську шкіру, але якщо робити все правильно і грамотно, то навіть і нічого не проллєте, ми ще повернемося до цього питання і розповімо трохи нижче як провести заміну циліндра не сливах гальмівної рідини з автомобіля і до речі, якщо все таки злити вирішите, то в такому випадку вивчайте статтю під назвою: «Заміна гальмівної рідини на ВАЗ», в ній говориться що рідина при заміні додавати потрібно, але так як ви її зливанн, то нічого не додаючи просто послабляєте один з штуцерів і разом з помічником зливанн всю рідину через нього!
2) Далі відігніть викруткою або ж чим то ще вусики у стопорних шайб і виверніть два болти утримують гальмівний супорт, під час відвернення ще направляючі пальці притримуйте другим ключем щоб болти НЕ прокручувалися, більш детально про те як це зробити, ви знайдете в пункті 2 статті під назвою: «Заміна гальмівних колодок» і до речі до всього цього ще й гальмівні колодки зніміть, але тільки щоб ви відразу розуміли, в тій статті описується відкручування тільки нижнього болта який гальмівний супорт зміцнює, а вам два цих болта ви рутіть потрібно, тобто цей самий нижній і верхній і після чого зняти сам супорт з гальмівного диска.
Примітка!
До речі на наконечнику гальмівного шланга встановлено мідне кільце ущільнювача, якщо воно буде хоч якось пошкоджено або ж сильно обтиснутими, тоді замініть його на нове!
4) Ну і на завершення, за допомогою шестигранного ключа викрутити два болти (Вони одні єдині, на фото нижче для наочності стрілками показані, але одного на жаль не видно) кріплення робочого гальмівного циліндра і як тільки болти будуть викручені, від'єднайте циліндр від гальмівного супорта (Найкраще цю операцію за умови що гальмівний супорт буде затиснутий в лещатах виконати) і можете міняти його на новий.
