На ґрунтових дорогах з'явився безперервний геп))) заліз під машину і виявив не слабкий такий люфт в лівій рульової тяги ... було вирішено міняти звичайно парами тяги ... а потім подумавши і наконечники відразу)))
Були куплені і давно лежали тяги з наконечниками фірми CTR-кращий із замінників даних деталей ИМХО! (Канеш кращий за оригінал нету-но на жаль бюджет не дозволив розгулятися)))
Було куплено:
CESU6 CTR Наконечник рульової тяги 2 шт-340р за шт
CRSU9 CTR Тяга рульова 2шт-373р за шт
пильовики рульової рейки Maruichi 2шт-240р за шт
масло гур MOTUL (декстрон 3) 1л-420р (+ у мене було мл 600)
знімач рульових наконечників - 200р (не знадобився)
Міняти простіше нікуди)))
Відкрутити гайку кріплення наконечника до поворотного кулака. через брусок стукнути по пальцю наконечніка- головне не схибити і не заїхати по своєму)))
як гівно в ополонці бовтався, крутився і люфтить
Якщо міняти просто наконечники то-відкрутити їх і нові закрутив попередньо пощітав кількість обертів старого на тязі, щоб з кривим кермом до розвал-сходження не їхати)))
У моєму випадку я знімав разом з тягою-відігнув пильовик, потім расконтріл стопорну шайбу і повернувши кермо щоб було зручніше підлізти (колектор заважає ска) відкрутив тягу від рейки ... для зручності краще відкрутити стабілізатор щоб не заважав (використовував переставні кліщі, газовий ключ і ключ на 32, користувався всемі- де ніж зручніше)
Одягнув на нові тяги пильовики з хомутами, наживив наконечник і з допомогою звичайної рулетки виставив таку-ж довжину як у старого наконечника з тягою, відповідно законтрите наконечник на тязі ... і став встановлювати на місце ...