Заміна сайлентблоков Ford Focus
Багато автолюбителів не підозрюють про таку деталі ходової частини, як сайлентблоки. Хоча її зношеність чутно завжди. Сам по собі сайлентблок є резинометаллический шарнір.
Зношений сайлентблок буде чітко чути при їзді по легким нерівностей у вигляді характерного стуку і скрипу в автомобілі, який раз у раз буде докучати водієві.
Замінити резинометаллический шарнір самому не складе труднощів, потрібно лише обзавестися певними деталями і мати мінімальний навик ремонту автомобілів.
Сайлентблоков в автомобілі Ford Focus не один і навіть не два. Рекомендується міняти все сайлентблоки в комплекті, так як рівень зносу у всіх приблизно однаковий. Завод-виробник рекомендує міняти сайлентблоки кожні 25-40 тис. Км.
Процедура заміни кожного сайлентблока займає не більше 1 години.
Інструменти, необхідні для заміни сайлентблоков на Ford Focus
Заміна сайлентблоков важелів передньої підвіски
- Піддомкратити автомобіль з необхідною боку.
- Зняти захист картера двигуна.
- Демонтувати кульову. Для цього необхідний ключ на 21. Саме ключ, головка не влізе. Найбільш безпечний спосіб отримання кульової: піджати колесо знизу і вибити кульову опору по болтів, попередньо постукавши молотком по супорту. Стукати по болтів кульової опори потрібно гранично акуратно.
- Відкрутити гайки кріплення сайлентблоков і демонтувати важіль передньої підвіски. Знадобиться ключ на 18.
- Оцінити стан сайлентблоков. При наявності розшарувань, потертостей, подряпин або надривів - замінити. Обов'язково запам'ятати, під яким кутом стояв старий сайлентблок і також запам'ятати, наскільки глибоко він був вбитий.
- Демонтувати сайлентблоки. Або стягуючи його знімачі, або пиляти.
- Перед монтуванням нового сайлентблока необхідно очистити вал від іржі і максимально зняти фарбу. Також знадобиться WD-40 для додання ковзання сайлентблоки. Проблем з монтуванням виникнути не повинно, якщо дотримуватися цих інструкцій. Можна також змастити сайлентблок мильною водою.
- Встановити новий сайлентблок. Акуратно убиваючи по внутрішньої обоймі. Не варто забивати сильно глибоко, в іншому випадку, можуть виникнути проблеми з його повторним демонтування.
- Всі деталі встановити в порядку, зворотному зняттю.
- Рекомендується зробити діагностику «розвал-сходження» на автомобілі.
Заміна сайлентблоков важелів задньої підвіски
Процедуру заміни сайлентблоков на задній підвісці необхідно робити на оглядовій ямі або підйомному боксі. Для заміни кожного з сайлентблоков необхідно демонтувати сам важіль. На заміну йде по 30-40 хвилин на один сайлентблок.
Сайлентблоки верхнього важеля задньої підвіски
- Між заднім нижнім важелем підвіски і верхньої тарілкою пружини встановити проставлення з параметрами висоти в 113 мм і ширини в 20 мм. Після затиснути важіль для того, щоб дати підвісці тиск (підтискати необхідно домкратом)
- Витягти болти-кріплення верхнього важеля задньої підвіски до кронштейну поздовжнього важеля.
- Викрутити болти-кріплення верхнього важеля до кронштейну поперечки задньої підвіски.
- Витягти верхній важіль задньої підвіски з ходової частини автомобіля.
- Тепер є можливість оглянути сайлентблоки. При наявності розривів, випинання, відшарування, подряпин і відколів - необхідно терміново замінити сайлентблоки.
- Рекомендується оглянути весь верхній важіль на наявність дефектних деталей. При виявленні - замінити.
- Монтаж важеля виробляється в порядку, зворотному зняттю.
Сайлентблоки переднього нижнього важеля задньої підвіски
- Між заднім нижнім важелем підвіски і верхньої тарілкою пружини встановити проставлення з параметрами висоти в 113 мм і ширини в 20 мм. Після затиснути важіль для того, щоб дати підвісці тиск (підтискати необхідно домкратом)
- Витягти болти-кріплення переднього нижнього важеля задньої підвіски до кронштейну поздовжнього важеля.
- Викрутити болти-кріплення переднього важеля до кронштейну поперечки задньої підвіски.
- Демонтувати передній нижній важіль задньої підвіски з ходової частини автомобіля.
- Тепер є можливість оглянути сайлентблоки. При наявності розривів, одностороннього випинання, відшарування, подряпин і відколів - необхідно терміново замінити сайлентблоки.
- Рекомендується оглянути весь передній нижній важіль на наявність дефектних деталей. При виявленні - замінити.
- Монтаж важеля виробляється в порядку, зворотному зняттю.
Сайлентблоки заднього нижнього важеля задньої підвіски
- Відкрутити кріпильну гайку пальця кульового шарніра. Необхідно при цьому зафіксувати від провертання палець шарніра.
- Демонтувати кріпильну гайку стійки-стабілізатора до поперечної балки, зафіксувавши стійку.
- Викрутити два болти кріплення кріпильних скоб стабілізатора поперечної стійкості.
- Витягти штангу заднього стабілізатора в комплекті з кріпильними дужками, стійками і подушками.
- Встановити проставлення з висотою 113 мм шириною в 20 мм, між заднім нижнім важелем і верхньої тарілкою пружини. Затиснути підставку, піддомкратити подовжній важіль.
- Положення регулювальної шайби необхідно відзначити будь-яким способом.
- Демонтувати гайку регулювального болта і після демонтувати регулювальну шайбу.
- Витягти болт кріплення заднього важеля задньої підвіски до поздовжнього важеля. Після необхідно демонтувати регулювальні болти з розташованих в важелі і поперечині задньої підвіски отворів.
- Демонтувати задній нижній важіль задньої підвіски з ходової частини автомобіля.
- Тепер є можливість оглянути сайлентблоки. При наявності розривів, одностороннього випинання, відшарування, подряпин і відколів - необхідно терміново замінити сайлентблоки.
- Рекомендується оглянути весь задній нижній важіль на наявність дефектних деталей. При виявленні - замінити.
- Монтаж важеля виробляється в порядку, зворотному зняттю.