Коли знос сайлентблоков на важелях досяг граничних розмірів, при поїздках по нерівних дорогах будуть чутні неприємні стуки, скрипи і інші звуки з деталей передньої і задньої підвісок. Це свідчення того, що потрібна заміна сайлентблоков yf Рено Кенго.
Цю операцію по заміні назвати складною не можна, але може знадобитися досить багато часу, особливо якщо автомобіль має великий пробіг. Багато водіїв проводять заміну сайлентблоков Рено Кенго самостійно.
Задня підвіска Рено Кенго має відміну від інших моделей легкових автомобілів, воно полягає в тому, що в балці встановлено чотири торсиона. Принцип заміни сайлентблоков для автомобілів з такою системою практично однаковий.
Що належить зробити
В першу чергу потрібно придбати деталі для заміни та приготувати інструмент. Також знадобиться автомобільний домкрат, надійні підставки, молоток, гостре зубило, металева щітка. Перед початком робіт бажано обробити всі гайки, які будуть зніматися, рідиною WD 40. Її використання полегшить зняття покритих іржею гайок.
Важливо! Піднятий домкратом автомобіль потрібно встановити на підставки, щоб не отримати травму в разі падіння машини.
Порядок подальших дій, коли буде виконано заміну сайлентблоков задньої балки Рено Кенго, буде таким:
Настає важкий і відповідальний момент - це витяг зношених деталей. У хід йде важкий молоток, а краще кувалда, якою через проставлення вибивають зношену деталь. Гуму сайлентблока потрібно рассверлить або випалити пальником, інакше вона буде пружинити і не дасть витягти деталь. Після цього кронштейн збити значно легше.
Порада! Якщо заміна сайлентблока Рено Кенго проводилася давно, використовувати знімач марно.
Якщо обойма не виходить з посадкового місця, її можна розпиляти, після цього вибити її буде значно легше.
Як встановити нові
Фахівці стверджують, що встановити нові деталі можна двома способами, один з них передбачає установку по раніше зробленим матюками, другий передбачає установку за рекомендаціями заводу-виробника. Заміна сайлентблоков задньої балки Рено Кенго проводиться забиванням через оправлення в посадочне гніздо задньої балки. Якщо торсіон встановлювати по мітках, забивати строго по мітках, аж до одного шліца. Відстань між кріпильними отворами має бути 1164 мм. Далі, потрібно встановити задню балку Рено Кенго на своє місце, під'єднати всі раніше зняті деталі.
Однак трапляється, що потрібно на Рено Дастер заміна сайлентблоков передніх важелів. При цьому також може бути кілька варіантів, один з них складний, інший дещо легше. Останній розглянемо більш докладно. Якщо потрібна тільки заміна сайленблоки передньої підвіски Рено Дастер, то знімати будемо тільки нижні важелі машини. Більше нічого знімати не потрібно, крім кульової опори.Далее, використовують зірочку Т40, якій звільняють стабілізатор, який забезпечує поперечну стійкість машини під час руху.
Порада! Уважно придивіться до болта кріплення стабілізатора до важеля. Гумові втулки на ньому зношуються, тому їх змінюють.
Далі, в передньому сайлентблоками слід від'єднати прут його кріплення, щоб з'явилася можливість для його зняття. Відкрутити гайку заднього можна тільки за допомогою головки з подовжувачем і карданчика. Тепер для зручності зняття важеля слід підняти автомобіль двома домкратами одночасно. Після цього знімаються обидва важеля.
