Ще влітку став чути такий «гумовий» скрип при поворотах керма. Особливо добре чутно коли на місці кермо крутиш. Поїхав до майстра, але той сказав (не дивлячись,), які не морочитися, гумки скриплять, так і повинно бути.
Потім, вже взимку, лівою ногою через підставку стало чутно, як ніби з того боку дере що то по днищу. Думав камінь потрапив, або бруд Намерзлися - чіпляє. Поїхав на підйомник - виявилося, що при повороті керма колеса стоять на місці, а рульова рейка рухається. Стало зрозуміло що сайлентблоки, через які рейка кріпиться до кузова, негідні, гуми в них немає.
Став шукати на цьому форумі хто як цю проблему вирішував. Остаточно ніхто так і не вирішив, але по крихтах зібрав воєдино всю інформацію - розміри цих сайлентблоков, що вони з себе представляють і де їх можна взяти. Спочатку знайшов у Владивостоці одного постачальника. Той сказав, бери контрактну рейку і не парся, я з такими дрібницями возитися не буду. Рейка виходила мені 7 тис. Через гумок брати всю рейку дорого, та й сайлентблоки там могли опинитися такі-ж убиті. Тим більше що моя рейка нормальна, не гримить і не стукає.
Почав шукати далі. На екзісте знайшов, код 45522, з вигляду начебто то що треба. Замовив, прийшли. Виявляється зовсім не те що потрібно. Це просто чотири гумки, які зверху ці сайлентблоки прикривають. Абсолютно непотрібна річ.
На цьому ж форумі знайшов посилання на фірму Ampirus mobile в Красноярську. Вийшов на їх сайт, подивився фотки.
32 Сайлентблок рульової рейки 24-35-10 - TOYOTA Ipsum T-12 170 80
33 Сайлентблок рульової рейки 26-35-12 - TOYOTA Ipsum T-13 170 80
Созвонился. Величезне спасибі Михайлу, вислав ці сайлентблоки мені на наступний день. Вислали безкоштовно, тому що з нашим регіоном до цього не працювали.
Через 10 днів отримав, подивився. На вигляд нормальні, гума, що не поліуретан. Ті гумки, що я на екзісте взяв, вже в комплекті йдуть. Не знаю звичайно скільки вони прослужать, але принаймні знаю тепер де брати.
На жаль, фотозвіт у мене не вийшло зробити, тому що робив не сам і бути присутнім не зміг. Знаю що рейку потрібно знімати, на місці ніяк не вийде їх поміняти, тому що старі потрібно випрессовать, а нові запресувати. Просто виколупати їх неможливо. Від старих сайлентблоков залишилися одні металеві втулки, гуми не було взагалі.
Думаю що дуже сильно допомогла їх розбити вібрація, яка у мене була при гальмуванні до балансування гуми, зміни колодок і проточки дисків. Теж загальновідома хвороба. В результаті вийшов мені цей ремонт 1500 плюс 150 руб. перевірка розвалу сходження. Зараз нічого не скрипить підлога під ногами не дере, керма машина стала слухатися набагато краще.
Підсумок. Потрібно чотири сайлентблока. Розміри: 2 шт. - 24-35-10 мм, 2 шт. - 26-35-12 мм. На місці замінити не вийде, потрібно тільки знімати рейку. Оригінальні ніде не знайшов. Нова рейка на екзісте коштує близько 50 тис. Контрактна - як пощастить. Ну ось і все, будуть питання спробую відповісти.
BB код для форумів