машину постаьте на швидкість і підкладіть під колеса цеглини, що б міст не відкотився, а то потім при установці заряджати болти буде складніше
знімаємо одну ключку (поздовжню тягу) відкручуючи все тримають її болти
вибиваємо старі Сайлент кувалдою через оправлення або випалюємо, кому як подобається, можна ще відпиляти з одного боку металевий бортик сердечника втулки, що б вибити гумку. вилітають добре
зовнішню втулку пропилюємо пилою по металу і вільно вибиваємо
внутрішність отверсием важеля очищаємо шкіркою від ржавщіни
і обточуємо візит на новому сайлентблоками
запресовиваем на пресі або забивати кувалдочкой, на пресі природно точніше, рівніше і акуратніше.
я змащую отвір антикорозійної мастикою, можна мовілем або фарбою, що б краще зайшло при Запресовка
я поставив одну полулурітановую, а другу штатну гумову,
зайвий метал сточив, що б не заважав при стисненні болтом і працював сайлентблок як потрібно, а не як вийде.
болти в цих вузлах повинні бути марковані 10.9 або хоча б 8.8 - НЕ МЕНШЕ!
сподіваюся статейка кому то згодиться.