продовжимо,
Вдалося знайти час і замінити передній сальник коленвала, який тек струмком.
З такими двигунами ремонту особливо досвіду немає, крім як проходження практики в газовской сервісі зі студентських часів)) тому трохи мучився ...
Розібравши зрозумів що в мене немає головки на 36, довелося бігти в магазин, ну і трохи мучився відкручуючи.
Отже винуватець торжества - сальник який вивалився з кришки, тобто обойма не тримати в кришці, в сам сальник впринципі був ще цілком життєздатним ...
Оттер нагар і стер герметик, і почав забивати імпортний модний сальник, який ну ніяк не хотів залазити, в результаті час підтискав - поставив вітчизняний, його забив все ок.
До речі збирав на герметик прокладку - loctite - дорогущий, але річ! це не червона фігня яким кришка була намазана, який пальцями стирається, його ножем НЕ ототрешь!
Попутно вирішив замінити обидва ременя
Великий поставив Gates, малий поставив товстіший Mando (Bosch в запас кинув)
Ну і замінив всі патрубки, правда хомути ледь живі, потрібно теж поміняти
Всі зібрав, все ОК!
Так само доробив музику
музика
Магнітола в стельової консолі, управління джойстиком, особисто мені дуже зручно, як хотів!
Ще пару фото -
Бачок омивача у мене такий (з Волги на кшталт, з пріколхоженним ВАЗівських кронштейном) -
Нові блоки запобіжників
усередині -