Вчора прислали сальник насоса ГУРА. Нагадаю, що нещодавно потік сальник гура.
Замінити сальник на насосі SCA немає нічого складного. Опишу процес:
Знімаємо шланг обратки з бачка рідини гура, попередньо підставивши
під низ тару для рідини. Далі знімаємо шланг з самого насоса гура, знову витече несного рідини.
Послаблюємо натяжна болт, знімаємо ремінь з шківа насоса.
Далі, відкручуємо насос від кріплення, фіксується 2 болтами спереду і ззаду.
Після цього необхідно відкрутити сам кріплення тому як інакше насос не витягнути, кріпиться він на трьох болтах.
Після цього витягуємо кріплення. Відкручуємо 4 болта і знімаємо задню кришку насоса.
Далі, необхідно витягнути шків, для цього необхідно зняти стопорне кільце. Після цього витягуємо шкиф.
Будьте обережні коли будете витягувати крильчатку, сталеві пластини якої можуть випасти. До слова вони вставляються зверху вниз, тому намагайтеся не перевертати крильчатку.
Старий сальник витягуємо і ставимо новий. Коли я зняв старий сальник і одягнув його на шків, то відразу зрозумів чому насос сопливих. Сальник реально зносився і вільно ходив по валу шківа.
Після установки нового сальника, вал вставляється з помітним зусиллям, що характеризує достатню герметичність системи.
Збираємо все в зворотній послідовності. Після того як все зібрали заливаємо рідину в бачок гура, заводимо машину і починаємо прокачувати систему
повертаючи кермо в крайні положення, рідина поступово відходить, підливати до позначки максимум, отже до тих пір поки рідина не перестане зменшуватися.
У моєму випадку завоздушіванія системи не відбулося, витратив приблизно 200 грам рідини.
Текти усунена! Але, зауважив недавно, ще до заміни сальника, таку цікавість. Коли заводиш авто, на холодну кермо крутиться одним пальцем,
після того як поїздиш і прогріється двигун до робочої температури, стоячи, колеса повертаються дуже туго, таке відчуття, що гура взагалі немає,
варто рушити з місця, як кермо починає крутитися як зазвичай. Не знаю вже з чим таке пов'язано. Грішу на те, що рідина гура не тієї в'язкості, тому що залив рідину від тоети сурфа.
Може коштувати поміняти рідину на більш густу? Думаю, що при мінусовій температурі, такої проблеми не виникатиме. Або проблема в зносі насоса?
Як думаєте?
Задня кришка і крильчатка
шків з одягненим на нього старим сальником, новий лежить збоку
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.