Всі автовласники рано чи пізно мали справу з такою проблемою - шток вузла перемикання передач і верхня частина КПП весь час в маслі. Це відбувається в результаті того, що сальник штока став непридатним. Зрозуміло, що це не крайній захід, але все ж поломку нормою назвати не можна.
В даному випадку заміна штока в механізмі, що відповідає за перемикання передач, розглядається на прикладі того, що використовується на Нексія, Ланос і Опель Кадет. Всім відомо, що коробки передач на цих машинах надійні і при правильній експлуатації прослужать довго. Отже, потрібно просто поміняти сальник, що реально зробити своїми руками.
Більшість фахівців стверджує, що покупкою тільки одного сальника тут напевно не обійтися. Найчастіше доводиться разом з сальником міняти і шток. оскільки він має пряме відношення до самим механізмом перемикання передач. Також потрібно змінити і вісь штока, на яку встановлений пружинний замок. Крім того, відразу можна купити і зробити заміну прокладки, яка встановлюється під кришкою вузла перемикання передач.
Порядок заміни сальника штока
Заміна штока проводиться паралельно з заміною сальника, все це можна робити, одночасно ремонтуючи приводи перемикання передач. Під час ремонту знадобиться певний набір інструментів: ключ на «11» (обов'язково торцевий), металевий шток діаметром 4 міліметри, а також оправлення для запресовування.
Під час ремонту варто дотримуватися послідовність:
- Автомобіль потрібно встановити на рівну площадку.
- Під колеса поставити антіоткатние упори, важіль КПП необхідно перевести в положення нейтральної передачі.
- Потім знімається пружинний фіксатор, а вісь витягується - тим самим вилки механізму роз'єднуються.
- Далі, торцевих ключем, належить відкрутити болти кришки механізму.
- Після цього, розгойдуючи встановлену кришку на напрямних, знімаємо її з коробки. Необхідно знати, що якщо на вашому автомобілі присутній кондиціонер і гідропідсилювач керма, це трохи ускладнює завдання.
- Штифт вибивається за допомогою металевого штока. Сам шток витягується.
- Викруткою піддягаємо сальник і виймаємо його. Тільки після цього новий сальник запресовується за допомогою головки відповідного діаметру.
- Після заміни потрібно знайти причину даної поломки.
- Після того, як механізм зібраний, він ставиться акуратно на коробку.
Несправності штока можуть сприяти тріщинки, невеликі, майже непомітні подряпини або ж вибоїни на штоку. Якщо проблема в ньому, то зрозуміло такий шток не слід встановлювати з новим сальником, інакше сальник швидко зіпсується і вам доведеться проробляти все спочатку. Варто пам'ятати, що вироблення на осі вельми помітні. Це впливає збільшення люфту в приводі механізму. відповідального за перемикання передач.
Пам'ятайте, що важіль механізму повинен співпасти з пазами вилок.
Процедура напевно принесе Вам масу клопоту і потребує багато часу, але пророблена робота безумовно принесе задоволення!