Ознакою необхідності заміни переднього сальника колінчастого вала є текти масла через його кромку. Масло розбризкується обертовим шківом колінчастого вала, внаслідок чого замасленими виявляється вся передня частина двигуна і моторного відсіку.
Ознакою необхідності заміни заднього сальника колінчастого вала є текти масла через його кромку. Масло розбризкується обертовим маховиком всередині картера зчеплення і потім витікає назовні через щілини між картером і його підсилювачем.
При сильній течі можливо замаслення накладок веденого диска зчеплення і, як наслідок, пробуксовка зчеплення.
Причинами замасливания дисків зчеплення і витоку масла з картера зчеплення може бути текти сальника первинного вала коробки передач.
Моторне і трансмісійне масла розрізняються за запахом, тому при певному навику по ньому можна визначити, який із сальників дефектний.
Є ще один спосіб визначення типу масла. Капніть масло в воду, налиту в посудину тонким шаром (можна в калюжу). Трансмісійне масло розтечеться по всій поверхні води у вигляді райдужної плівки, а моторне масло залишиться у вигляді краплі, схожою на зерно сочевиці.
Перш ніж замінювати передній сальник колінчастого вала при появі течі, перевірте чистоту системи вентиляції картера двигуна, так як в разі її засмічення підвищений тиск газів в картері викликає текти навіть при справному сальнику.
Заміна передньої манжети колінчастого вала
Знімаємо бризговики двигуна, ремінь приводу навісних агрегатів, датчик синхронізації, електровентилятор радіатора (див. Відповідні статті).
2.
4.
