Ну востаннє 1 травня день праці, то довелося їхати в село міняти сальники, так як оним прийшов знаменний кінець у вигляді не просто зіпрілій, а поточної нахабним чином з під карданів раздатки. Були куплені в Автоволге універсальні сальники ВАЗ 2123 (тобто маслосгонние насічки в обидві сторони) + в додачу до них 16е контргайки на фланці раздатки. Біля будинку була знайдена невелика яма від колишньої колії, яку було вирішено використовувати за призначенням, та й взагалі дорожній просвіт дозволяє вірогідно зробити це і на рівній поверхні)))
Далі все за технологією-включаємо блокування, заїжджаємо на яму, залишаємо машину на передачі. Пірнаємо під неї, зубилом робимо зарубки на карданів (що б назад прикрутити по позначках і не центрувати їх за новою), відкручуємо доступні болти на карданів (у мене вийшло спочатку по 2), потім трохи прокатує машину вперед або назад, що б кардани повернулись до нас іншою стороною і відкручуємо інші болти.Скідиваем карданчик.
Забув сказати-перед відкручуванням карданів злив масло і був неприємно здивований-його було ну мілілітрів 200 від сили ...
Відкручуємо контр гайки, піддягаємо ключем на 19 сальник і херачіт по ключу молотком-сальники удалени.Зачіщаем посадочні поверхні від старого герметика, мажемо новим, робочу поверхню нових сальників мажемо литолом, засаджуємо їх на місця, ну і інші дії в зворотному порядку =)
Масло залив Мотюль напівсинтетика 75W90 700-750 мілілітрів (заливаємо поки з верхнього заливного отвору не потече =)
Ціна питання: 1 000 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.