Ступінь складності: 5.
Час виконання: 10 годин.
Для виконання роботи будуть потрібні 2 помічника.
1. Надійно встановлюємо автомобіль на оглядову яму або естакаду (див. "Стандартні операції").
2. Виконуємо всі підготовчі та основні операції зі зняття коробки передач (див. "Механічна коробка передач - зняття і установка").
3. Знімаємо ведений диск і кошик зчеплення (див. "Ведений диск зчеплення - зняття і установка").
Конструктивно болти кріплення маховика до фланця колінчастого вала двигуна мають маленьку висоту головки. За необхідності, якщо немає відповідного інструменту, сточуємо фаску з торцевої головки на 17.
4. Робимо маркером установчу мітку на маховику і фланці колінчастого вала.
5. воротка з доопрацьованій торцевої головкою на 17 послаблюємо затяжку 5 болтів кріплення маховика, утримуючи маховик від провертання шліцьовій викруткою. Шлицевую викрутку вставляємо між зубами маховика в отвір блоку циліндрів.
6. Знімаємо маховик з двигуна.
7. Шлицевой викруткою піддягаємо задній сальник колінчастого вала і знімаємо його.
Проявляйте особливу обережність при демонтажі сальника, що не подряпайте шийку колінчастого вала.
1. Наносимо чисте моторне масло на ущільнюючу крайку нового сальника. Підібравши підходящу оправлення, рівномірно, без перекосів запресовувати сальник в отвір блоку циліндрів.
2. Поєднавши установчі позначки на маховику і торці колінчастого вала, нанесені при розбиранні, встановлюємо маховик.
3. Попередньо наносимо на болти кріплення маховика анаеробний герметик-фіксатор для фіксації різьбових з'єднань і, не затягуючи, закручуємо 6 болтів кріплення маховика.
4. Утримуючи маховик від провертання, за кілька проходів, в черговості "хрест-навхрест", затягуємо болти кріплення маховика до досягнення регламентованого моменту затягування.
Установку інших знятих при розбиранні деталей виробляємо в зворотній послідовності.