тільки факти
Як відомо, гумки і щітки склоочисника, які придатні для заміни на Шкода Октавія A4 Тур, A5 і A7, випускаються цілою низкою виробників. Наприклад, на офіційному сайті Бош можна знайти кілька походящих моделей, а всесвітньо відома фірма Denso пропонує двірники з підігрівом, створені за новітніми технологіями і нітрохи не поступаються оригіналу.
Гумки двірників від VAG будуть за розмірами точно відповідати структурі скла. Можна не переживати, що розміри при заміні не будуть «вписуватися» в рамку або, що ще гірше, не діставати до країв і зчищати не всю воду.
Для зручності сприйняття вище наведена зведена таблиця, яка дає вичерпну інформацію по серійних номерах і розмірами передніх і задніх двірників для заміни на Skoda Octavia. Добре видно, що, здебільшого, довжина гумок залишається однаковою для A4 Тур і FL, проте деякі відмінності все ж є.
З таблиці видно, що для першого покоління (A4 Tour) довжина автомобільних гумок щіток склоочисника становить 530 і 475 мм. На відміну від «старшого брата», у А5 FL довжина гумки з боку водія сторона на 7 сантиметрів більше, хоча з пасажирської цей параметр не змінився. Парадокс того факту, що серійні номери гумок оригіналу для A4 Тур і A5 FL різні, пояснюється просто. При проектуванні нового покоління A5 FL параметри лобового скла зазнали значної зміни, і інженери прийшли до висновку, що для А5 FL буде розумніше надати водієві більшу частину скла без розлучень і патьоків води після чергової заміни витратних матеріалів.
Що стосується нової версії Skoda Octavia, то у випадку з A7 варто зауважити відсутність різниці в параметрах оригіналів щіток склоочисників, які будуть потрібні для заміни, в порівнянні з А5 FL. Однак номера оригіналу для Octavia A7 знову не збігаються. Саме на поколінні A7 система кріплень гумок і трапеція мають інший тип і положення в підкапотному просторі, що не дозволяє установку комплектуючих від A5 FL і Тур. А ось задній двірник збігається і за розмірами, і за серійним номером, поміняти його не складе труднощів.
усуваємо неполадки
Якщо при заміні двірники працюють «через раз» або не займають вихідне положення, це означає, що з ладу вийшла трапеція, реле або моторчик, які вимагають негайного сервісного обслуговування і ремонту.
Якщо положення щіток склоочисника при виключенні не спадає на вихідне і механізм не працює належним чином, то мова йде саме про несправному реле.
Механізм приводу щіток склоочисника, як на А7, так і більш старих моделях, працює так, що саме реле в необхідний момент подає напругу на моторчик, який, в свою чергу, переміщує трапецію в початкове положення.
Щоб напевно перевірити свою гіпотезу, варто спробувати візуально оглянути трапеції. Якщо на ній немає видимих пошкоджень і слідів деформації, а гумки ущільнювачів в нормі, можна сміливо робити висновки, що її ремонт не буде потрібно.
Якщо механічна частина трапеції справна, варто шукати причину в роботі моторчика і реле. Справа в тому, що на Skoda Octavia A4 і A5, А7 реле щіток склоочисника підключені до однієї схемою з підігрівом стекол, який має високу потужність. Як показує практика, саме те, як працює підігрів заднього скла, впливає на моторчик і виводить його з ладу разом з реле, яке керує положенням трапеції.
У тому випадку, якщо двірники і моторчик Octavia не працюють справно або є підозри, що підігрів заднього скла став видавати низьку потужність, варто звернути увагу на стан проводки, яка підживлює реле і моторчик, і з'ясувати, чи є на ній або її кріпильних гумках сліди оплавлення.
Обслуговування і заміна передніх і задніх двірників на Skoda Octavia A4, FL і A7- це невід'ємна частина технічного обслуговування і ремонту машини. Якщо вчасно перевіряти стан електричних систем, реле підігріву і трапеції, а також самого моторчика, то вдасться уникнути серйозних неполадок в шляху і необхідності частих зупинок в негоду і дощ.
Якщо порівнювати каркасні і безкаркасні двірники які з них більш довговічні і яка різниця буде у вартості? Безкаркасні варіанти влітку гірше працюють або так само, як і каркасні, просто є Премущество взимку?
А підкажіть, будь ласка, чи є необхідність міняти каркасні і безкаркасні моделі встановлених двірників в залежності від сезону або ж часті зняття і установка двірників може якимось чином зашкодити автомобілю? Хто як робить? І чи є можливість зіпсувати двірники неякісної очисної рідиною?
Я б не сказав, що безкаркасні двірники влітку гірше працюють. Я не дуже давно поставив собі як раз безкаркасні і, мушу визнати, в цілому дуже задоволений. Та й прослужать, безкаркасні, як багато хто стверджує, набагато довше. щодо вартості, не сказав би, що різниця між ними дуже критична. в целом.ю вартість демократична)