Звіт про встановлення генератора від КІА Соренто 100А замість штатного 60А.
Штатний генератор має ток всього 60А, чим керувалися інженери КІА абсолютно не зрозуміло. Удвічі не зрозуміло коли дізнався що на Хундай Елантра дизельної ставитися гена 120А. Як і навіщо це загадка. На позашляховик 60А, а на легковик 120А ...
Порившись на просторах инета дізнався, що на КІА Соренто ставиться дуже схожий генератор з потоком 100-120А, в залежності від моделі.
На одній Московської розбиранні попався відповідний гена за ціною 6000 руб.
Загалом то особливих проблем не було б якщо у нас був звичайний бензиновий двигун, але ми маємо турбодизель. Вакуум для роботи гальм і штатних хабів береться з вакуумного насоса який змонтований на генераторі, ось звідси і починаються всі танці з бубнами.
Ну за роботу.
Зліва новий, праворуч старий.
Переробок вимагають такі речі:
1. шків
2. кронштейн кріплення гени до блоку
3. скоба регулювання натягу ременів
4. фланець з трубками
5. клеми генератора.
поїхали:
1. Про шків вже писав, переставляємо старий на новий і наполегливу втулку не забуваємо. Далі з'ясувалося, що шківи не збігаються по площині на 5мм. Візит до токаря і маємо наступне.
було:
2. Кронштейн кріплення:
вирізаємо болгарином шматок який закреслити на фото
тут для кріплення потрібно придбати болт 10-ку, довжиною 80 мм.
3. Скоба регулювання натягу тепер взагалі не підходить через вигину, підійшла від ЗІЛа вантажного начебто.
У ній якраз проріз шириною 10 мм, на відміну від штатної на 8мм. Тут можна використовувати болт з верхнього кронштейна він як раз на 10, та й гайка впрессована в нижню вухо генератора якраз підходить. Болт звичайно задовгий, зате під руками.
У підсумку ми втрачаємо чудовий механізм натяжки ременя генератора і згадуємо не часи коли генератор натягували за допомогою монтажки.
4. Фланець.
Ось тут вони обидва:
у нового надто розпальцьовкою широка, впирається в патрубок турбіни. Вирішується просто перекиданням старого на новий, все підходить.
5. Клеми перепоювати силова стара була на 6мм, нова тепер на 8 мм. Може можна і по-варварськи раздраконілі дірку не знаю такої мети не було. Бажано купуючи новий генератор заодно і фішку нову придбати, якщо немає беремо пару "мам"! і упаюємо замість рідної фішки.
До речі на цьому фото видно, чому фланець з трубками на новому гені не годиться.
Ось ще фото добре видно як верхній кронштейн виглядає з встановленим новим Геною
Попутно ще продублював силові ланцюга харчування генератора під зрослий ток. Ну це вже для заспокоєння душі.
І на останок, все перераховане вище це роботи по установці конкретного генератора на конкретний двигун RT 2,0. Це окремий випадок а не керівництво до дії, у вас може чого і не так зростеться, не кидайте каміння якщо що!
Р.S. Ну і на завершення додам, всі роботи проведені майже рік тому все працює. Напруга тримається в межах 14-14,5 вольт. Вистачає і додаткового світла і лебідці.