Придбав в Красноярську дві фари ксенон. Вибирав на складі сам, дозволили. Склад був в підвалі якомусь, в напівтемряві. Загалом попалися непарні (різні лампи і стан). І плюс до всього, потім вже вдома помітив (чи не сходити не проміняв), не вистачало одного вуха на лівій фарі.
Плюс до всього, при перевірці працездатності, керуючись мануалом де розмічена НЕПРАВИЛЬНО полярність
роз'єм з боку МАМИ - НЕПРАВИЛЬНО. правильно з боку ТАТА
А я ще думаю, чому це плюс чорного кольору, а мінус червоного))
спалив нахрен обидва блоки розпалювання! прикро млинець (100процентов що сам - перевірив на розкритому). Акуратніше з полярністю!
в червоних кружочках один резистор і два транзистора дрібних
Ремонтувати не маючи схеми складно, простіше купити інший. Підібрав невеликі блоки (по 600р), щоб в штатну коробочку влізли, і до штатної проводки припаяв.
перевірив працездатність блоків і ламп. лупить порядно
Відвіз фари на полірування (500р).
Щоб зняти фари, необхідно зняти бампер. Бампер у мене кріпився двома болтами до крил, кілька шурупів до подкрилкамі, два пістона до фар, два болта по центру і 4 пістона до пластикової захисту днища.
Фара кріпиться 4мя болтами, які не промахнешся.
Після зняття фар, відкусив з галогенової відсутню вухо і імплантував наскрізь уздовж через гвоздики до відламаною ксеноновим.
штифти для армування з цвяхів