Ну що сказати - я задоволений як слон! Від переходу з 2114 на Lacetti одні позитивні емоції. І поки я машину так і не помив через щоденні дощі, напишу про заміну магнітоли, яку ставлять на заводі як стандартну.
Експлуатація автомобіля в перші 3 тижні обмежувалася поїздкою з роботи і назад, тому мені вистачало радіо і іноді слухав диски. Але одноманітність матеріалу, який звучить на радіостанціях мене трохи дістав і я зрозумів, що прийшов час ставити зняту з своєю колишньою 2114 магнітолу JVC KD-X210.
Природно я не став ставити дурних питань в своєму бортжурналі, а пішов гуглити.
Зазвичай натикався на складність зняття передньої панелі і самої магнітоли, невідповідність дірок в куточках для кріплення плеєра.
Озброївшись усім необхідним висунувся до автомобіля. З "отколупиваніем" передньої панелі проблем не виникло, а ось щоб її повністю зняти потрібно було ізвертеться. Так як я людина ледача, то працював з тим що є. В інтернетах писали, що потрібно зняти бордачек, трос обігрівача (?) ... Але робити я цього звичайно ж не став.
Загалом суть в тому, що зняти верхню частину передньої панелі заважала кнопка аварійки, а нижню частину - блок управління кондиціонером. Якщо зі зняттям кнопки проблем не виникло, але у випадку з кондея я просто боявся щось зламати, тому залишив так.
Стандартна магнітола - радіо та диски
відкоркував передню панель
Переді мною відкрився вид на кріплення самої магнітоли і полички, де також може розташовуватися бортровой комп'ютер, ну або на місці всього цього 2DIN магнітола. З огляду на, що панель у мене висіла, тримаючись на одному БО кондиціонером, то відкручувати болти було не зовсім зручно, благо поличку можна було відкрутити викруткою, а саму магнітолу прийшло знімати ключем, яким підлізти було не дуже зручно.
Ось на таких болтах кріпиться магнітола, а також видно куточок
з іншого боку
У підсумку після перебору декількох варіантів я прийшов до висновку, що спочатку потрібно зняти полку, потім витягти магнітолу. Так як куточки кріплення плеєра заважали і як би я не крутив - через 2DIN отвори витягнути магнітолу було складно ... я вийняв її через верх! (Якраз в нагоді те, що я зняв кнопку аварійки.
Максимум, що я зміг зробити з передньою панеллю
Благо у магнітоли був ISO роз'єм - нічого скручувати і паяти мені не довелося, хіба що я відразу розумів, що кнопками на кермі я управляти магнітолою вже не зможу.
Отже! Зі знятою магнітолою я піднявся додому і тримаючи в голові ту думку, що отвори для кріплення куточків не збігатимуться, почав огляд і оцінив фронт робіт. Самі куточки були загреплени саморізами не звичайна і навіть не шестигранними, а з якимись зірочками (немає, може вони і поширені, але з таким я зустрівся в перший раз). В результаті вдалося їх відкрутити звичайними плоскими викрутками. Я приміряв куточки і виявилося, що збігається тільки один отвір, а замість другого служить горбок на куточку, який входить у другий отвір. На жаль, з іншого боку на іншому куточку отвори для горбка не було і він потрапляв в прямокутне вентиляційний отвір магнітоли. Трохи попрацювавши напилком і молотком даний отвір отримало можливість вмістити в себе горбок від куточка.
Дивись на кріплення в старій магнітоли
Разом з усією цією конструкцією я висунувся до автомобіля, через верх підключив ISO роз'єм, антену, ну а дроти для керування магнітолою з керма залишилися висіти всередині. Всю цю схему протестував. Далі я закріпив все в зворотній послідовності і закрив передню панель. На щастя все працювало!
Підключення ще до старої магнітоли