На них не було замків для ременя і була ціла купа непотрібних проводів.
Відповідно з БМВшних сидінь зняв переднатягувачі ременя, зняв зайву проводку (з датчика присутності, з датчиків на ремені, від'єднав подушки, зняв контролери підігріву сидінь) все одно це на Прадике не підключений.
У підсумку залишилося два живлять товстих дроти на сервоприводи і два живлять (трохи тонший, але то ж товстих) на підігрів, а так же датчик температури підігріву.
Власне в результаті, що б заробили сервоприводи досить подати + і - від бортової мережі через запобіжник. І найголовніше не потрібен ніякий контролер. Менше електронікі- надійніше конструкція ...
З підігрівом поки не займався, ближче до зими зроблю свій блок управління з регулюванням температури. А поки і так жарко.
Распіновку БМВшного роз'єму напишу пізніше, може кому знадобиться (листочок залишився на дачі)
Замки ременя були демонтовані з рідних сидінь
І встановлені на нові
Далі довго вимірював, малював, варив перехідний каркаса.
Пару раз довелося підпилювати напилком, раз десять болгаркою, подваріваать і перетравлювати в загальному все за місцем ...
Для каркаса використовував профільовану трубу 20 * 40 2шт по 2м, куточок 40 * 40 50см і смужок 40мм 50см
У підсумку вийшло:
каркас під сидіння БМВ 535 F10
Варити довелося точками, інакше перегрівається і веде при охолодженні.