Невелика запис в БЖ.
Все почалося давно, постійно був невеликий стукіт в задній частині, грішив на кришку багажника, але в один прекрасний час побачив що можливо це задні стійки стабілізатора підстукують, так я за місцем з цими стукотами і їздив, особливо не напружували так як стукіт був невеликий, але в останній місяць це вже початок все сильніше і сильніше з кожним днем, поміняти не було можливості і часу, так як був зайнятий реставрацією бака і гальмівними трубками, поки в одному повороті не залетів в ямку і pizdec подумав половина задньої підвіски висипалася, стукіт і скрегіт був як ножем по серцю, недодержання він ще тиждень до цього ремонту, на наступний день замовив нові стійки CTR (брав що було в наявності понад \ менш хороші). За допомогою болгарки "відкрутив" старі "залишки" стійок, вони вже практично розсипалися за останній день їзди. Поставив нові і знову машинка легка в управлінні і стійка на поворотах, і тиша ..., тільки чутно підвивати задній лівий ступичний підшипник :)) Передні стійки стабілізатора так само міняв в першій половині цього року.
Так само було встановлено відремонтований бак і гальмівні трубки, але про це окремо в наступних записах.
Фотозвіт присутній.
PS. Нехай тільки лохи і диванні Иксперти кажуть що можна їздити без стійок стабілізатора або з дефектними, так можна але повільно і не закладаючи в повороти, керованість і стійкість на обличчя це очевидно, навіть жопомером це міряється)))
Like 22 Share: Follow this Car
Prev З Днем Селіковода! Next Замір тиску паливної системи (бензонасоса).
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Для профілактики різьблення - краще ставити дублі, тому-що я не зміг відкрутити жодної гайки як на надмірно якісних линках, так і на втулках (всі чотири шпильки кріплення стаб відломились) - прикипіли за п'ять років. Занадто міцні / жорсткі лінки - розбили посадкові отвори в стійках, до вертикальних овалів. Чекаю коли помруть стійки, тільки потім з новими стійками буду знову встановлювати стаб і колгоспів його нове кріплення. Відчуття кренів в поворотах стали, ніби на короні / карині їдеш.
У мене до цього ремонту з убитими стійками стабілізатора теж було відчуття що на Карині їдеш;). Посадочні місця в стабілізаторі нормальні, не биття. У CTR є можливість вставити ключ зі зворотного боку, для відкручування \ закручування, але якщо не вдасться в майбутньому відкрутити ключем, тоді болгаркою, підлізти нічого не заважає, відрізаєш з запасом приблизно в 1 мм або 0.5 мм і потім легким ударом молотка стійка вилітає.
теж такі ж купив але все ніяк не поставлю!
а втулки стаб не міняв?
Втулки візуально були ЗеБест, тільки стійки під заміну. Та й роботи просто валом навалилося з Селике. гальмівні трубки і реставрація бака, підготовка до зими-дефектовка всяких жуків днища і потім обробка, сча ще хочу паливні трубки поміняти, а тут ці стійки напросилися на заміну. Коротше очі бояться, а руки роблять.