На що міняємо
Придбано:
- Стійка стабілізатора Opel 03 50 176 - 997,33 руб.
- Стійка стабілізатора TRW JTS 370 - 627,94 руб.
Куплений оригінал відрізняється від стійок, що стоять на машині спочатку він виконаний з білого пластику і ... інший
Нова кісточка і кісточка, яку вилучили з машини
У новому для утримання використовується виточення під Torx
У тому, що стояв - проточка біля основи під ключ. Гайка, до речі на 18
Дойче маркування стійки стабілізатора
Тут зрозуміліша маркування
"Кісточка" TRW не відрізняється від тієї, яка була встановлена, за винятком маркування
як змінюється
Легко! Але тільки якщо у вас є ключ на 18
Як я розумію, гайки під нестандартні ключі застосовані для дого, щоб звичайний російський Уася з набором "Шофер №2" не зміг дістатися до основних вузлів. У цій машині використовуються болти з головою на 18 і 16. Але, бюргери недооцінюють російського Уасю, який за допомогою магічного наждака перетворює ключ на 17 в ключ на 18,5
Вивішується і знімається колесо, Потім під диски я поставив колодязі і опустив машину до реакції стабілізатора (по суті на підйомнику не повинно бути навантаження).
Попередньо збризнути ВДшкой болти відкручуємо двома гайковим ключем. Одним притримуємо за проточку, іншим (краще головкою) крутимо гайку. Розміри ключів можуть бути різними 19, 18, 17 ...
Нижнє кріплення до стабілізатора
Дістаємо стійку і ставимо нову.
Як діагностувати стійку стабілізатора на Astra H
1. Проїзд невеликих нерівностей на невеликій (до 20 км / ч) швидкості супроводжується стукотом;
2. На ямі або підйомнику (машина стоїть на колесах) хапаємося за "кісточку" і смикаємо в різних напрямках. Наявність люфту говорить про разбалтиванія пальця в шарнірі (звідти і з'являється стукіт).
Ціна питання: 1 630 ₽ Пробіг: 105617 км