Всі прекрасно знаю що замінити свічки на Ноті - простіше геморой вилікувати))) І ті хто міняв свічки на своїй машині самі мене зрозуміють! Передумови до заміни свічок були:
- авто погано тягне
- зайва вібрація
- ну і думаю підійшов термін заміни, оскільки впевнений що з часів сходу з конвеєра мого звірка, свічки на ньому не змінювалися.
Оскільки почав приводити машину в порядок після минулих господарів, вирішив заморочити поміняти свічки. Причому поміняти свічки САМ, оскільки в сервісі б за цю процедуру заплатив би нечувану суму!
Як писав в минулому пості - виграв аукціон на Drom.ru комплект свічок обійшовся мені в 3200!
Ну а тепер про саму заміну. Була неділя! Поїхав по магазинах шукати ключ свічки на 14! Ну і що ви думаєте? На мене в магазині дивляться як на ідіота. Діалог був такий:
- мені потрібен ключ свічки на 14, тонкостінний
- на скільки?
-на 14!
-може бути на 16?
-на 14!
-таких не буває!
-немає, б ... я сам придумав такий розмір! (Витягуючи з кишені свічку)
-немає такого ключа немає
-а навіщо мені було е.ть мозок стільки часу?
-... (щось услід)
і такий діалог в 3-х магазинах. і ось я заїжджаю в останній найближчий від гаража магазин і власне задаю те ж питання. "Свічковий ключ на 14 є?"
на що мені відповіли позитивно.
-Алилуя!
-а скільки коштує?
-410 рублів
-скільки б. 0_0
-410р. треба?
-свічки міняти то треба, давайте. (Багато не цензурних слів)
Купив ключ (і то не ключ, а головку на 14, тонкостінну, з резинкою всередині) і ВДху.
Приїхав в гараж і понеслося:
- відкриваємо капот)))
-знімаємо клеми з АКБ
- знімаємо кліпси пластикові на воздуховоде
- знімаємо повністю повітропровід і витягуємо повітряний фільтр (можна не витягувати)
- відкручуємо хомути на патрубку воздуховода і прибираємо його в сторону
- ну а далі відкручуємо 4 болта на дросельними заслінки, попередньо знявши з неї всі шланги
- там же під дроселем відкручуємо 1 болт на 10 який кріпити колектор
- зняли дросель і бачимо
- укручуємо нові свічки і порядок))
- збираємо все в зворотному порядку (здогадається і дитина))
А тепер найцікавіше)):
я все зібрав, все класно, я вже радію, заводжу машину а у мене замість Нота (по звуку) з'явився субарик)))
да бубонить так класно))) але нічого класного не було - движок троїть.
Дзвоню все того ж друга (raven27) - приїжджай подивимося.
Я під'їхав, ми ще 2 рази виконали вищевказані пункти - не допомагає. Метод не хитрих маніпуляцій вирахували не робітник циліндр. Перевірили свічки - робочі. Поміняли місцями котушки - все одно не працює саме 3-й циліндр. Оскільки було вже темно, вирішили залишити це пропаща справа.
Всю ніч я природно не спав, подумки розбирав, перебирав. На ранок (о 8 годині) я вже в гаражі))
Знову зняв колектор, поміняв місцями котушки, свічки, зібрав все в купу - результат той же, троит.
Зідзвонився з Андрюхою і ось тут то пішли думки, не дарма кажуть "ранок вечора мудріший".
Каже. "Повідключали все штекери на форсунках і перевір тестером опір на самих котушка і в ланцюзі.
Я перевіряю - форсунки робочі, перевіряю ланцюг, а на тому самому третьому циліндрі на форсунку не доходить напруга. І пішов я розмотувати всю косу, дивитися може де обрив. Ну і що ви думаєте - природно найцікавіше виявилося в кінці)))) дійшов до комп'ютера управління двигуном, а там одна з 3-х фішок подвитащена. ... (Мноооооого матів)
вставив фішки на місце і тестер дав свідчення!
Як все це відбувалося в 2-ї частини (просто більше не можна додати фото)
Пробіг: 78800 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.