Всім привіт!
Почав помічати, що на приладовій панелі перестав відразу гаснути жовтий значок машинки з ключиком, а гас тільки після запуску двигуна. По початку не надавав цьому значення, але через місяць він дав про себе знати - машина ледве ледве почала заводиться аж з другого разу, відразу підключив OP-COM і ось що виявив:
Скрін робив вже після заміни свічок
Так як наближається зима, а машина ще при плюсовій температурі ледве заводиться, було вирішено замінити свічки розжарювання, тим більше що старі вже відходили більше 50 000 км. Почав моніторити інтернет в надії знайти фотозвіт по заміні свічок на свій двигун або щось подібне, так як вирішив робити все сам. Але був розчарований нічого виразного не знайшовши (І ось вирішив викласти докладний фотозвіт по їх заміні з більш менш докладним описом процесу. Сподіваюся, що деяким буде корисна ця запис. Отже, почнемо)
В першу чергу відключаємо акумулятор і знімаємо верхню кришку двигуна, тут нічого складного, йдемо далі)
Відключаємо роз'єм, зазначений синім на фотографії, потягнувши рожеву засувку вгору. Далі відвертаємо три болти, що кріплять клапан EGR (відмічені червоним).
Відвертаємо два болти, що кріплять верхню гофровану трубу до клапану (відмічені червоним).
Потім послаблюємо хомут, що кріпить нижню гофровану трубу клапана EGR до двигуна. Будьте уважні, під хомутом знаходиться тоненька металева прокладочка, щоб не загубити її! Виймаємо прокладку і остаточно послабивши хомут знімаємо його.
Залишилося відключити роз'єм, що йде до клапану, і весь клапан з нижньою трубою у нас в руках.
Далі для зручності відключаємо ще два роз'єми, показаних на фотографіях нижче. Тягнемо трохи на себе жовту засувку і, натискаючи на чорний язичок, тягнемо верхню частину роз'єму на себе.
Потім відвертаємо два болти, що кріплять регулятор тиску уприскування палива, і для зручності відводимо його трохи в сторону наскільки дозволяють паливні трубки.
І ось, нарешті перед нашим поглядом постають свічки розжарювання, я зазначив їх розташування на фотографії і підписав їх номери для зручності оповідання надалі)
Для відвернення і загортання свічок використовував наступний інструмент, а саме, динамометричний ключ з двома подовжувачами і довгою головкою на 10.
Для початку знімаємо ковпачки з старих свічок. Для цього я використовував довгі пасатижі. Для відвернення 1-ої і 2-ий свічок підсовує головку з подовжувачами під нижніми трубками. Для відвернення 3-ої свічки головку підсовує між двох трубок, ну а 4-а свічка найлегша в добуванні, там все зрозуміло. Свічки дістаємо і витягаємо з допомогою шматка шланга відповідного діаметру.
Перші три свічки відвернулися дуже легко, а ось з 4-ої довелося повозитися. У всьому цьому процесі мені допомагала WD-40 і власне терпіння) Відкручуємо приблизно на пів обороту або наскільки дозволяє сама свічка, заливаємо туди WD-40, закручуємо на чверть обороту, чекаємо пару хвилин і повторюємо процес до повного відкручування свічки) Перед установкою нових свічок я зачистив все колодязі за допомогою дрантя і пилососа. Яке було моє здивування, що з 4 старих свічок робоча була тільки одна) Нові свічки поставив Beru (GN041), старі були Bosch (0 250 202 132). Затягування нових свічок виробляв з силою 15 Н / м, будьте обережні, при затягуванні стежте, щоб головка повністю налазить на свічку і перехідники стояли строго паралельно свічці і не перекошувалися!
Старі свічки Bosch