Заміна та ремонт дисків зчеплення ЯМЗ-236, 238
Натискний диск зчеплення ЯМЗ-236, 238
Після зняття з двигуна ЯМЗ-236, 238 автомобілів МАЗ, Урал, Краз кошика зчеплення (натискного диска з кожухом), диска веденого, муфти виключення зчеплення необхідно провести оцінку їх стану - визначити можливість їх використання для подальшої експлуатації або проведення ремонту.
Якщо зчеплення ЯМЗ експлуатувалося з періодичної пробуксовкою (при відпущеної педалі, то на поверхні тертя натискного диска відзначається наявність різних дефектів, до яких відноситися:
- рівномірний знос понад 0,4 мм;
- викривлення більше 0,25 мм,
- місцевий знос у вигляді 2-х кільцевих канавок, середні діаметри яких збігаються з діаметрами розташування заклепок кріплення фрикційних накладок веденого диска;
В даному випадку натискний диск зчеплення ЯМЗ-236, 238 автомобілів МАЗ, Урал, Краз підлягає заміні або ремонту. Використання натискного диска допускається при наявності незначної кількості мікротріщин в місцях пріжогов поверхні тертя і при викривленні поверхні не більше 0,25 мм.
Якщо за результатами огляду кошика зчеплення необхідна заміна тільки диафрагменной пружини (поломка тарельчатой частини, обломи пелюсток), то до розбирання вузла необхідно зробити мітки на нажимном диску і кожусі, щоб при складанні зберегти їх взаємне положення.
Заміну фрикційних накладок дисків відомих ЯМЗ виробляти в наступних випадках:
- накладки зношені до заклепок;
- накладки «разлохмачени», мають місцеві викришування;
- зношені на величину 1..1,2 мм, при менших значеннях зносу накладок рішення про допустимість подальшої експлуатації приймається в залежності від інтенсивності зносу на конкретному транспортному засобі.
Наприклад, якщо після зняття веденого диска зчеплення ЯМЗ-236, 238 автомобілів МАЗ, Урал, Краз виявлено знос кожної накладки по 0,5 мм при пробігу автобуса в обсязі 80 тис. Км. то заміну накладок для даного випадку проводити не рекомендується, тому що прогнозований ресурс накладок складе 240 тис. км. пробігу.
Розбирання кошика зчеплення ЯМЗ-236, 238
Встановити натискний диск зчеплення ЯМЗ з кожухом разом (кошик) на установочні пластини;
Притиснути кожух до основи за допомогою болта 3 і хрестовини 7 пристосування таким чином, щоб посадковий бурт кожуха зайшов в посадкову виточення підстави 2;
Вивернути болти 8 натискного диска зчеплення ЯМЗ-236, 238 (див. Ріс.44) (використовувати ключ під внутрішній шестигранник), для забезпечення відвернення болтів без їх обриву попередньо зробити по 2..3 різких удару молотком з м'якого металу, т.к . болти при заводській збірці встановлено з використанням композиції.
Частково вивернути болт для забезпечення можливості отримати від хрестовини наполегливу втулку, витягти втулку, зняти хрестовину;
Зняти кожух кошика зчеплення ЯМЗ з пластинами в зборі (див. Ріс.44), звертаючи увагу що опорне кільце 10 і втулка 9 можуть випасти з кожуха (опорне кільце може утримуватися за рахунок мастила, а втулки за рахунок притиснення пластинами);
Зняти опорне кільце 10 і втулки 9;
Зняти кільце стопорне 7, шайбу пружинну 6 і кільце завзяте 5;
Вивернути болти 12 і зняти їх спільно зі скобами 3, виконавши попередньо операцію подібну болтів 8;
Зняти пружину натискну 4;
Витягти з натискного диска дванадцять втулок 11;
Зняти натискний диск зчеплення (кошик) ЯМЗ з пристосування.
Ріс.44. Натискний диск зчеплення (кошик) ЯМЗ-236, 238 с кожухом разом
1 - кожух зчеплення з пластинами; 2 - диск натискний; 3 - скоба; 4 - пружина нажимная зчеплення; 5 - кільце завзяте; 6 - шайба пружинна; 7 - кільце стопорне; 8 - болт натискного диска; 9 - втулка; 10 - кільце завзяте кожуха; 11 - втулка; 12 - болт;
Ремонту піддаються натискні диски зчеплення ЯМЗ з дефектами, неприпустимими для експлуатації.
Знос поверхні тертя кошика зчеплення ЯМЗ-236, 238 автомобілів МАЗ, Урал, Краз оцінюється вимірами штангенциркулем або висотоміром.
За величину зносу поверхні тертя приймається розмір між поверхнею натискного диска, яка перебувала в контакті з фрикційною накладкою та поверхнею не перебувала в контакті з накладкою.
Диски зчеплення після тривалої експлуатації можуть мати неплощинність (викривлення) поверхні тертя, яке представляє собою конічну поверхню і оцінюється за допомогою лекальної лінійки і щупа.
При розмірі понад 0,2 мм опорний пояс рекомендується відновити проточкою конічних поверхонь на глибину не більше 1 мм з забезпеченням розміру в залежності від моделі диска з плавним сполученням конічних поверхонь радіусом R = 2,5-0,25 мм і з шорсткістю Rа = 2 , 5 мкм.
Після проточки поверхні тертя і опорного пояса розмір повинен бути 43,2-0,25, при цьому різниця розмірів не більше 0,1 мм.
Кошик зчеплення ЯМЗ, відремонтована з урахуванням названих вимог використовується для складання з кожухом, у якого торець проточується зі зменшенням розміру до 65 ± 0,15 із забезпеченням площинності торця в межах 0,2 мм.
Перевірка і регулювання корзини зчеплення ЯМЗ-236, 238
На диафрагменной пружині корзини зчеплення ЯМЗ, використовуваної для складання допускається:
- знос в місці контакту з затятим кільцем до 1,5 мм;
- знос в місці контакту з пружинною шайбою кріплення наполегливої кільця до 0,5 мм;
На наполегливому кільці кошика зчеплення ЯМЗ допускається знос в місці контакту з диафрагменной пружиною до 0,5 мм.
На опорному кільці кожуха допускається знос до 0,2 мм.
На настановних втулках кошика зчеплення ЯМЗ допускається знос від контакту з пружиною до 0,2 мм.
При використанні пружини і наполегливої кільця з зносом рекомендується використовувати компенсаційне кільце, яке необхідно встановлювати між пружинною шайбою і стопорним кільцем.
Після складання кошика зчеплення ЯМЗ-236, 238 перевіряється:
Величина відходу натискного диска;
- при закріпленому кожусі кошика зчеплення ЯМЗ до основи пристосування забезпечити хід наполегливої кільця кошика на величину 11..13 мм, шляхом вивертання болта разом з шайбою.
- за величину відходу натискного диска приймається зазор, заміряний в 4-х точках приблизно равнорасположенних по колу. Значення зазору має бути не менше 2,3 мм.
Зусилля на нажимном диску ЯМЗ
- попередньо в складально-розбірних пристосуванні забезпечити розмір 7,8 ± 0,1 мм за рахунок установки набору монтажних шайб між головками болтів і кожухом.
- Установку шайб виробляти в закріпленому стані «кошика» при використанні настановних пластин пристосування товщиною 7,8 ± 0,1 мм;
Ведений диск зчеплення ЯМЗ-236, 238
У однодискових сцеплениях ЯМЗ автомобілів МАЗ, Урал, Краз застосований ведений диск з демпфером пружинно-фрикційного типу, з пружним кріпленням (за допомогою пружинних пластин) фрикційної накладки з боку натискного диска.
Конструкція кріплення накладок веденого диска зчеплення ЯМЗ показана на малюнку.
Пружне кріплення фрикційних накладок забезпечує найкраще прилягання поверхні накладки і поверхні натискного диска, меншу температуру поверхонь тертя і менший знос поверхонь.
Рис.45. Кріплення фрикційних накладок веденого диска зчеплення ЯМЗ-236, 238
1 - накладка фрикційна; 2 - диск ведений; 3 - заклепка кріплення накладки і пружинної пластини ( «гладка»); 4 - пластина пружинна; 5 - заклепка ступінчаста.
До диску відомому зчеплення ЯМЗ приклепується 12-ть пружинних пластин 4 «гладкими» заклепками 3, кожна пластина приклепується 2-мя заклепками, які розташовані на двох діаметрах, при цьому ці ж заклепки використовуються і для кріплення накладки розташованої з боку маховика.
Накладка диска зчеплення ЯМЗ, звернена до нажимному диску, кріпиться до пластин 4 «ступінчастими» заклепками 5.
Кожна з 12-ти пружинних пластин має по два отвори на внутрішньому і зовнішньому діаметрах, які збігаються з отворами на диску 2.
Ступінчаста заклепка має дві головки - головка з меншим діаметром впирається в пружинну пластину, а головка з великим діаметром впирається в диск під дією пружних сил пружинної платини, коли ведений диск знаходиться не в затиснутому стані.
При заданому розмірі між торцями головок забезпечується положення опуклостей всіх пластин в одній площині і переміщення накладки в сторону диска на величину 0,6 ... 0,9 мм під дією натискного диска при включенні зчеплення.
Склад веденого диска зчеплення ЯМЗ-236, 238
184.1601131 - диск ведений з накладками;
184.1601142 (182.1601142) - маточина веденого диска;
184.1601150 (181.1601150, 187.1601150) - пружина демпфера веденого диска (8 шт.);
184.1601151- пружина внутрішня демпфера веденого диска (8 шт.);
184.1601153 - диск демпфера (2 шт.);
184.1601158 - штифт завзятий (4 шт.);
184.1601167 - пружина тарілчаста (2шт.);
313020-П2 - заклепка 8х33 (8 шт.).
184.1601138 - накладка фрикційна (2 шт.);
184.1601404 - заклепка ступінчаста (24шт.);
184.1601132 - диск з накладкою і пластинами.
184.1601134 - диск ведений з кільцями демпфера;
184.1601135 - пластина веденого диска (12 шт.);
184.1601402 - заклепка (24 шт.);
184.1601138 - накладка фрикційна.
Наявність демпфера в відомому диску зчеплення ЯМЗ автомобілів МАЗ, Урал, Краз знижує величину динамічного крутного моменту на первинному валу коробки передач при різкому включенні зчеплення, при включенні зчеплення під час зрушення з місця і перемиканні передач, а також виключає резонансні явища в трансмісії автотранспортного засобу в режимі розгону і сталого руху.
Ведений диск зчеплення ЯМЗ з демпфером в зборі складається з маточини, деталей демпфера і диска з фрикційними накладками.
Демпфер має циліндричні пружини, встановлені у вікна диска з фрикційними накладками, тарілчасті пружини, диски демпфера.
Тарілчасті пружини демпфера забезпечують заданий момент тертя, що виникає за рахунок сил пружної деформації пружин після складання веденого диска.