Поїхав я, значить, сьогодні в гараж мити машину. Набрав мішок косметики (для машини ...), ганчірки, баклажку води. А по шляху заскочив в Екзісте, де мені привезли новий оріговий термостат. А замовляв я його, тому що вже з тиждень як (співпало з отгніваніем труби. До речі) стрілка температури лежить на синій зоні і зрідка (в пробках) піднімається трохи вище.
І так сталося, що приїхавши в гараж я подумав - ну а че, ща махну термостат по-бирому, а потім вже як наведу лиску Безухіку!
-----
... стемніло ...
-----
1) Зливати антифриз через пробку в радіаторі? Пффф ... Це для лохів. Нам же як простіше не треба! Нам же в яму пару раз залізти западло. Що-ж ... Отримайте, розпишіться.
Якщо хто не зрозумів - так, потрібно злити антифриз через пробку! По-людськи! А потім вже робити все інше. Я ж зливав з патрубка на радіатор, вкорячіть в підкапотний саморобний тазик і, зрозуміло, все навколо в результаті затоку. Викурити все мануали і зробити все одно через жопу? Це норма! ;)
2) Послаблюємо хомути, обведені на фото червоним. Знімаємо 2 роз'єми (також обведені). Патрубок з термостата на радіатор знімаємо повністю. Акуратно! З патрубка на радіатор і з шланчік підігріву дроселя (найнижчий тонкий на фото), якщо злили не всі, а зробили черезжопно, як я - поллється!
Все від'єднані трубки і дроти максимально відводимо від місця дійства - місця там пипец як мало, і на рахунку кожен сантиметр простору.
3) Від'єднуємо кронштейн кріплення патрубків (зелена стрілка) і, власне, 2 болта кришки термостата (червоні стрілки). І ось він, рідний! Висмикуємо старий (знову ж, якщо не все злито - потече!), Міняємо на новий (отвір для цькування повітря на термостаті має бути зверху!). Збірка в зворотному порядку.
На словах все швидко. На практиці, якщо в перший раз - робіть хоча б вдень, якщо вже в мороз і спонтанно, як я. Зверніть увагу на фотографії - починалося все ще при світлі дня, закінчилося, як завжди, з ліхтарем в зубах. )
Одні равлики кругом. СААБ ...
Готово! Перевіряємо, чи всі під'єднали назад (чисто випадково помічаємо, що роз'єм касети і датчика температури впуску не підключені - ну й добре, все одно б помітив!), Ключ на старт, мчимо в найближчі запчастини. Доливаємо антифризу, нудить в пробках на роботу за дружиною і - вуаля! Розуміємо, що ніфіга не змінилося. ))))) Як стрілка лежала на мінімумі, так і лежить. При цьому, грубка справно гріє, обороти в нормі, не завищені, не плавають - коротше, все пучком. Як, власне, і було до заміни термостата.
Ну і добре! Зате, у нас тепер новий оригінальний (якщо вірити Екзісте) термостат. До речі, його номер 30 577 561. якщо кому треба.
Що-ж, злочин не розкрито. Наступний підозрюваний - датчик температури на радіаторі.
Сподіваюся, кому-то буде корисно!