Заміна турбіни Ауді А4
В процесі експлуатації Audi A4 можуть виникати ті чи проблеми з турбіною, внаслідок яких необхідна заміна цієї деталі. Даний елемент не з дешевих, тому є автовласники які купують її не нову, а відновлену. Оскільки робота по заміні турбіни досить трудомістка, то і вартість ремонту в сервісі обходиться не дешево. У даній статті буде розглянуто процес заміни турбіни на A4 самостійно.
Перш за все, необхідно зняти кришку розташовану зверху коробки фільтра. Далі знімається сам повітрозабірник, відвертаються 4 самореза, які кріплять тепловий екран і після зняття його можна прибрати в сторону. Наступним знімається клапан абсорбера, розташований на кришці коробки повітряного фільтра. Потім виконується наступна послідовність дій: знімається крайовий каскад запалення, від клапана від'єднується провід №75, також знімається кришка коробки фільтра, викручується гвинт, який фіксує коробку повітряного фільтра і, послабивши хомут на повітряній трубі, знімаємо її з витратоміра. Після цього знімається коробка повітряного фільтра.
Варто звернути увагу на деякі рекомендації при заміні турбіни. Вони полягають в тому, що необхідно замінити також і трубку подачі масла на турбіну. Це пов'язано з тим, що в процесі експлуатації в ній масло може закоксовивается. Це призводить до погіршення прохідності і турбіна практично не змащується, що призводить природно до передчасного виходу її з ладу. Крім усього іншого ця трубка коштує не так вже й дешево - понад 100 доларів. Щоб напевно зрозуміти, чи потрібна її заміна чи ні, її необхідно відкрутити і запустити двигун. Якщо масло потече, то вона в нормі, якщо немає - заміна.
Після цього триває зняття турбіни. Для полегшення розбирання зовсім не зайвим буде запастися необхідним інструментом. Відкручуються болти кріплення турбіни, болт каталізатора, який найбільш доступний. Оскільки заважає і лямбда-зонд його теж потрібно зняти. У разі якщо необхідна заміни трубки, її потрібно зняти повністю, процедура не з легких, до того ж на ній ще розташований хомут. Знімається тепловий екран, каталізатор, для чого відкручується ще один болт. Не зайвим буде заздалегідь скропити всі з'єднання проникаючої рідиною для полегшення їх відгвинчування. Також знімається трубка зливу масла з турбіни, кріпиться двома болтами на 10.
Після всього вище зробленого слід злити охолоджуючу рідину, окручівается трубка подачі охолоджуючої рідини до турбіни. Між двигуном і турбіною ще є шланг охолоджуючої рідини з турбіни, так ось його зняти досить проблематично. До турбіні він кріпиться в двох місцях. Як пишеться в багатьох звітах після всіх дій турбіну потрібно дістати вгору. Однак це не дає зробити трубка обратки масла. Особливо з нею важливо знати міру, тому що можливо і відламати. Загалом щоб зняти добре попрацювати і словами цей процес описати не вийде. В результаті тривалих мук турбіну все ж можна витягти.
Після зняття можна звичайно її оглянути, ну а взагалі ремонтом повинні займатися фахівці. Як вже вище писалося турбіну можна купити нову або відновлену. Процес складання в принципі виконується у зворотній послідовності, але, як і при розбиранні, є деякі досить важкі моменти, поки щось кудись одягнеш, до чого-небудь доберешся. Ті, хто займався ремонтом двигунів Audi, знають, як у цих моторів досить все щільно розташоване.