Ось і дісталися до самого цікавого ТО даного автомобіля! Заміна турбін!
Все і вся мене довго і наполегливо лякали, що турбовий мотор це проблема і біль головний страшна! Підсумком з'ясувалося, що так. голова поболить, але не довго і не сильно. Чи по кишені вдарить, але одночасно й якби, по мимо турбін не змінювалося все підряд до чого поганий доступ, то не так вже й кримінально!
Ну а тепер про сам ремонті. Для заміни природно треба знімати мотор. машина приїхала до хорошого знайомого, з дуже прямими руками, на сервіс. За такої операції, до речі кажучи, прямота рук грає вирішальне значення, по сему сервіс вибирався довго і тепер на іншому я обслуговуватися не хочу. Так як хлопці все зробили чітко, красиво і головне дешево!
Перед покупкою запчастин, спершу вирішили розібрати. Відкрутили морду, від'єднали проводку, злили все з мотора, відкрутили кардан від хвостовика і викотили мотор з коробас і підвіскою з машини. За чманіє, над тим, що коробка по більше мотора))))) І почали дивитися що міняти.
1. Прокладки клапанних кришок! - 3000 оригінал VAG
4. Помпа. Ну тут все зрозуміло. - 3500 оригінал VAG
5. Вискомуфта (просто померла, була оригінал) - 1500 Що щось не оригінальне))))
6. Всі рідини. - 15000 (масло АКПП додало ціни)
7. І ВІДПОВІДНО ТУРБІНИ! - (з усіма прокладочка, кільцями і т.п.х.) 2х27000 +4000 на будь-яку мелочовку в оригіналі.
8. У процесі еше сплив сальник хвостовика. - 350 р. - VAG
9. І був поставлений ще один доп. радіатор на масло АКПП! - 3000 No Name!
Фото по проядку: знятий ДВС - Стара "равлик" - ну і так далі!