Коротко опишу суть проблеми і як від неї позбутися)
Якщо хто захоче самостійно проробити таку операцію звертайтеся, знайду у себе номерки потрібних деталей.)
Багато власників автомобілів з двигунами 1.4 TSI 122лс стикалися з цією проблемою.
Суть проблеми
Їдеш такий їдеш спокійно, нікого не чіпаєш. Раптом виникає необхідність кого то обігнати або ти просто вирішив всмажить як спіді гонщик) Газ в підлогу, двигун набирає обертів і в найвідповідальніший момент, на максимальному навантаженні відбувається різка втрата потужності. Причому така різка і помітна, що здається ніби з 122 коней під капотом 100 кудись втекли.) Без паніки, плавно зупиняєшся і думаєш що ж трапилося? Заглушив. Завів. Про диво, все в порядку! Однак перше ж натискання акселератора до упору повертає все на свої місця. Шнурок показує "Передув" і "недодув" одночасно.
Приїхали ...
Візит на сервіс. Перевірили два клапана, що регулюють роботу турбіни N75 і N249 на мою. Вони в повному порядку. Вердикт - заміна турбокомпресора. Ціна питання 65-70т.р. На моє запитання в чому конкретна причина відповіли, що всередині випускного колектора що то закушує. Що конкретно так і не сказали. Добре нічого. Через пару тижнів поїхав в інший сервіс. Подивилися, підсумок: заміна турбокомпресора. Причина все та ж, що то заїдає. Що? Не зрозуміло. Можливо до мене погано доходить, але ціна ремонту не мала, тому я вважаю, що можна і потрібно пояснити клієнту, що заїдає хвіртка вестгейта всередині випускного колектора, в слідстві чого регулювання тиску наддуву не працює. І мотор працює в аварійному режимі (та сама втрата тяги), при цьому на приладовій панелі горить "Чек". Щож принаймні стало зрозуміло, що справа саме в турбіні. Заїдають хвіртка виділена на фото
винуватець торжества хвіртка вестгейта
Так я катався з полурабочие турбокомпресором і збирав гроші на ремонт поки не вирішив переписати його номерок і подивитися скільки він коштує. Пропозицій виявилося більш ніж достатньо, є б / у починаючи від 15к, так само в багатьох інтернет магазинах продають нові з цінником від 27К. Оцінивши обсяг робіт і свої можливості стало зрозуміло, що поставлю сам)
Турбіну купив нову з цінником 27500 в ALPARD - AUTO. Велике їм спасибі, доставили оперативно в призначений час з усіма документами і гарантією.
Щастю не було меж!)))
Просто радує око!)
Для заміни знадобиться якісний набір інструментів, не економте!)
Так само потрібно купити:
Матеріали для заміни масла
Прокладки випускного колектора
Всякі колечка ущільнювачів для масло / антифризу прямому трубопроводі
Хороший очищувач карбюратора для промивання масляних магістралей
Турбіна + все необхідне для установки обійшлося приблизно в 35К, що значно менша за ціну сервісів) І це при тому, що масло і фільтр я міняв два рази, перший відразу після заміни турбо а другий через 500км. Мотор чистий)
Сам процес цілком думаю описувати не варто, зупинюся лише на трьох моментах.
1. Дотримуйтесь чистоти. Всі отвори в двигуні і турбіні закривайте чистою тканиною.
3. Після установки нової турбіни і підключення до неї магістралей перевірте наявність масла в системі, прокрутивши двигун стартером.
В цілому нічого особливо складного в заміні турбіни саме на цьому моторі немає і виконати цю операцію можна самому, значно заощадивши кошти)
Готово, все стоїть на місці і виблискує)
P.S. Антифриз можна не міняти, але купити літр на долівку доведеться.
Підйомник не потрібен, для виконання всіх робіт досить штатного домкрата.
P.P.S. На даний момент пробіг після ремонту понад 6000 км, чек пішов сам, все працює відмінно)
Сподіваюся був корисний) Всім удачі, спасибі, що читаєте мій БЖ
Ціна питання: 35 000 ₽