На цей раз ми благополучно поміняємо сайлентблоки в передньому стабілізаторі поперечної стійкості. Вся заковика в тому, що на вольвовськой стабілізаторі, втулки намертво приклеєні (вулканізованої) до металу і в продажу окремо не передбачається. Тільки весь агрегат у зборі.
Тим не менш, є варіанти, поміняти втулочки окремо.
Дорогий читач! Все, що описано нижче, справжній колгосп. Настійно рекомендую ставити оригінальний стабілізатор, хоча б з розбирання.
Як то кажуть, ситуації бувають різні і екстрений, дешевий варіант іноді буває єдиним.
На допомогу приходять сайлентблоки Febest з номером VLSB-XC90F, вартістю в 700 рублів за штуку і судячи з відгуків, вельми слабенького якості. Ще є волговские втулки стабілізатора ГАЗ 3111-2906041, які чудесним чином, нам підходять. Їх я і буду ставити.
Отже, поїхали.
Знімаємо колесо і спостерігаємо приблизно таку картину:
Сайлентблок розбитий. Знімається тяжко, але знімається. Спочатку відкручуємо стійку стабілізатора, що б звільнити сам стабілізатор, зверху зручніше. Нам знадобиться Torx і ключ на 18.
Змінюючи втулку з іншого боку я цю операцію не робив, домкратом піднімав важіль підвіски. Можна і так і так.
Далі, необхідно звільнити заднє кріплення підрамника. Знімаємо кронштейн (2 болта на 14) і викручуємо основний болт кріплення підрамника (ключ на 18).
Підпірку ставити не потрібно, при знятому одному кріпленні, підрамник нікуди не дінеться, ще довелося монтажкой його вниз відтягувати і підсовувати головку на 24 що б було місце дістатися до болтів кріплення сайлентблоков.
Тепер найнеприємніше, відкручуємо два болти кріплення обойми сайлентблока. Операція не легке, але здійсненне. Далі обойму відтягаємо на себе і зубилом располовініваем її, парочка точних ударів і все готово. Далі мийка, сушка.
Тепер беремо газовской втулку і за допомогою довгих болтів вдавлюємо її в обойму.
Не знаю, чи підійде вам це, але стягнуту болтами обойму, я прихопив по торцях зварюванням, буквально по краплині, що б можна було потім знову роз'єднати. Далі знімаються стяжні болти і нескінченно пріючи, зібраний вузол зі стогоном затягується на місце. За тим, трохи вправності і ось уже болти кріплення сайлентблока затягнуті.
Операція не з легких. Перша сторона у мене відняла майже 4 години, з другою стороною вже простіше - 2 години. Більше цим займатися не буду, придбаю стабілізатор поперечної стійкості в зборі. Установка простіше, та й надійність вище.
З повагою, Megasergei.