Коли купив буса, то відразу не сподобалося те, що вже дуже довгий хід педалі зчеплення був, але в той же час робочий хід педалі, до спрацьовування зчепи всього пара см. Зрозуміло що гідравліка, але то що вичавлюєш від панелі педаль а робочий хід десь у килимка статевого наводило на думку що диску хана. Так і вийшло, що проїхавши всього 300 км, зчеплення пропало зовсім, благо що МКПП + дизель, коротше добрався додому дещо як, в натяг і намагаючись не зупинятися. Диск дійсно помер, вижимний був типу в порядку ну і кошик з-за того що в наявності в магаз не було довелося залишити. Проїзд рік, і статут постійно при включенні задньої і першої чути хр-р-ррр. Замовив повністю комплект від екседі. Вибравши час, задер машину, і в одні руки за півгодини зняв коробку, демонтував кошик і став порівнювати нові деталі і б \ у. Фото ви побачите самі.Едінственную деталь яку залишив, так це вижимний вілка- місця зносу підварити полуавтоматом, думаю в майбутньому прикуплю нову, все одно ще раз потрібно знімати коробку тк на первинному валу спочатку був зношений хвостовик який входить в підшипник в маховику, який в свою чергу коли то заклинив і вал провернувшись в ньому, стерся приблизно на 2 мм. нами була виточена втулка яку засадили на хвостовик вала, ну а сьогоднішня розбирання показала, що втулка засаджена в обоймі підшипника, а з вала слезла.Ставя назад коробку, очікував, що вал не сяде, але коробка заскочила на місце як по санчатах, значить пара втулка -Вал скоріше за все знову має люфт, що в кінцевому підсумку дає навантаження на підшипник первинного валу.
Після установки, завели машину спробували, перше враження пропав це жахливий звук ХРРРРР. думаю тепер відрегулювати хід педалі, потрібно почитати книгу подивитися реально це взагалі зробити.
диск з пробігом пара тишь
втулка яка за ідеєю повинна бути надіта на первинному валу
первинний вал без втулки
вижимним вилка зі слідами зносу. контакт з вижимним підшипником
вижимний з зносом в пару мм, істотний такий
наварені п'ятаки на вилці
вилка і новий вижимний
так виглядають нова і стара кошик. пружини нової на пару мм вище
пелюстки на 2 мм вище ніж у старій
праворуч на фото стара кошик, є місця посиніння але площину начебто рівна
структура нового диска
стара кошик. відповідно до рекомендацій книги заміна при зносі-0.6мм. тоесть навіть не один мм, а його можна сказати всього половина!