Про стандарт
1 РОЗРОБЛЕНО Федеральним державним унітарним підприємством "Державний науково-дослідний інститут автомобільного транспорту" (НИИАТ) Міністерства транспорту Російської Федерації і Федеральним державним унітарним підприємством "Науково-дослідний центр з випробувань і доведення автомототехніки" (НІЦИАМТ)
2 ВНЕСЕНО Технічним комітетом зі стандартизації ТК 315 "Експлуатація автомобільного транспорту і автотранспортні послуги"
4 ВВЕДЕНО ВПЕРШЕ
Завдання, основні принципи і правила проведення робіт з державної стандартизації в Російській Федерації встановлені ГОСТ Р 1.0-92 "Державна система стандартизації Російської Федерації. Основні положення" та ГОСТ Р 1.2-92 "Державна система стандартизації Російської Федерації. Порядок розробки державних стандартів"
1 Область застосування
2 Нормативні посилання
3 Терміни, визначення та позначення
У цьому стандарті подані такі терміни та визначення і позначеннями:
3.1 зовнішній шум автомобіля: Сукупність звуків, вироблених механізмами, системами і вузлами автомобіля при його роботі (функціонуванні) і представляють собою хвильове механічне рух частинок (акустичні коливання) повітряного середовища з великим числом частот різних амплітуд.
3.2 мінімальна частота обертання nmin, хв-1: Частота обертання колінчастого вала двигуна (далі - частота обертання) в режимі холостого ходу при відпущеної педалі керування подачею палива, встановлена виробником автомобіля.
3.3 підвищена частота обертання nпов, хв-1: Частота обертання в режимі холостого ходу, що дорівнює 0,75 номінальної частоти обертання, встановленої виробником автомобіля.
3.4 автомобіль, що знаходиться в експлуатації: Автомобіль, який пройшов реєстрацію в установленому порядку.
3.5 рівень шуму, дБА: Характеристика зовнішнього шуму випускної системи двигуна по ГОСТ 17187 на відстані 0,5 м від зрізу випускної труби.
3.6 контрольне значення шуму, дБА: Найбільше значення шуму випускної системи двигуна, виміряний при сертифікаційних випробуваннях по ГОСТ 41.51 на нерухомому автомобілі. Контрольне значення шуму вказують в сертифікаті відповідності типу (див. 8.2 додатка 1 ГОСТ Р 41.51), а також в експлуатаційній документації (ЕД) на конкретний автомобіль.
3.7 допустимий рівень шуму, дБА: Встановлений гранично допустимий рівень шуму системи випуску відпрацьованих газів.
3.8 шумомір: Прилад, призначений для вимірювання рівня шуму.
4 Допустимі рівні шуму
4.1 Показником зовнішнього шуму при перевірці технічного стану автомобіля вважають рівень шуму випускної системи двигуна (см. 3.5), який вимірюється згідно 5.4.
4.2 При перевірці технічного стану автомобіля допустимий рівень шуму не повинен перевищувати більш ніж на 5 дБА контрольного значення, встановленого в ЕД.
4.3 Якщо в ЕГ не вказані контрольні значення рівня шуму, то допустимий рівень шуму випускної системи автомобіля не повинен перевищувати значень, наведених у таблиці 1.
Таблиця 1
5 Вимірювання рівня шуму
5.1 Загальні положення
5.1.1 Вимірювання рівня шуму проводять на нерухомому автомобілі.
5.1.2 Для вимірювання рівня шуму використовують прилади згідно з додатком А.
5.2 Умови для проведення вимірювання
5.2.1 Перед вимірюванням двигун автомобіля повинен бути прогрітий до робочої температури, рекомендованої виробником. При відсутності цих даних температура охолоджуючої рідини (моторного масла) двигуна повинна бути не нижче 60 ° С.
5.2.2 Мінімальна частота обертання nmin, повинна бути в межах, встановлених виробником.
5.2.3 Перевірку проводять при наступних метеорологічних умовах:
- відсутності атмосферних опадів;
- температурі навколишнього повітря від мінус 10 ° С до плюс 30 ° С;
- швидкості вітру, яка вимірюється на висоті 1,2 м, - не більше 5 м / с;
- тиску атмосферного повітря - від 92 до 105 кПа;
- відносної вологості повітря - не більше 80%.
5.2.4 Покриття майданчика для випробувань має бути асфальтобетонним або цементобетонним сухим, гладким і чистим, мають мінімальні розміри 10х10 м. Ухил поверхні повинен бути не більше 3%. Відстань від мікрофона до шумовідбивних об'єктів повинно бути не менше 3 м.
5.2.5 Фон шумових перешкод (сторонній шум, шум вітру) повинен бути не менше ніж на 10 дБА нижче рівня вимірюваного шуму.
5.2.6 Перед початком вимірювання проводять візуальний огляд основних елементів автомобіля, що впливають на рівень шуму.
Автомобіль з несправностями, зазначеними в додатку Б, вимірам не беруть під.
5.3 Підготовка до вимірювань
5.3.1 Розміщують автомобіль на випробувальному майданчику відповідно до 5.2.3.
5.3.2 заглушає двигун.
5.3.3 загальмовує автомобіль за допомогою гальмівної системи.
5.3.4 Підкладають упори під колеса ведучих мостів (із загальною масою для автобусів більше 5 т і вантажних автомобілів понад 3,5 т).
5.3.5 Встановлюють тахометр на автомобіль відповідно до інструкції по експлуатації.
5.3.6 Встановлюють мікрофон відповідно до 5.4.1.
5.3.7 Готують шумомір до роботи відповідно до інструкції по експлуатації шумомера.
5.3.8 Встановлюють важіль перемикання передач (для автомобілів з автоматичною коробкою передач - виборець передач) у нейтральне положення.
5.3.9 Запускають двигун.
5.4 Вимірювання
5.4.1 Розташування мікрофона
5.4.1.1 Встановлюють мікрофон над поверхнею майданчика на висоті розташування випускної труби глушника, але не нижче 0,2 м (позиція 7 на рисунку В.1 додатка В).
5.4.1.2 Мікрофон розміщують на відстані 0,5 м від зрізу випускної труби (позиції 1-5 на рисунку В.1 додатка В).
5.4.1.3 Головна вісь мікрофона повинна бути паралельна поверхні майданчика з відхиленням не більше ± 10 ° і складати кут 45 ° ± 10 ° з вертикальною площиною, що проходить через вісь потоку відпрацьованих газів, що виходять з випускної труби глушника (позиції 1-5 на малюнку В .1 додатки В).
5.4.1.4 Для автомобіля з двома або більше випускними трубами, відстань між якими не більше 0,3 м, мікрофон встановлюють у випускний труби, розташованої ближче до бічної сторони автомобіля або в більш високій точці над поверхнею майданчика (позиція 2 на рисунку В.1 додатки В).
5.4.1.5 Для автомобіля з двома або більше випускними трубами, відстань між якими більше 0,3 м, мікрофон встановлюють у кожної випускної труби (позиція 3 на рисунку В.1 додатка В).
5.4.1.6 Для автомобіля з вертикальним розташуванням випускної труби мікрофон встановлюють на висоті зрізу випускної труби на відстані 0,5 м в напрямку до найближчої стороні автомобіля. Ось мікрофона направляють вертикально, мембрану орієнтують вгору (позиція 6 на рисунку В.1 додатка В).
5.4.2 Режим роботи двигуна при перевірці
При роботі двигуна в режимі холостого ходу з мінімальною частотою обертання nmin натискають на педаль управління подачею палива (далі - педаль) і встановлюють підвищену частоту обертання nпов з відхиленням не більше ± 100 хв-1. Після роботи двигуна протягом 5-7 с з підвищеною частотою обертання nпов, знімають зусилля з педалі до встановлення мінімальної частоти обертання nmin.
Даний режим роботи двигуна повторюють з інтервалом 8-10 з не менше трьох разів.
5.4.3 Послідовність вимірювання рівня шуму
5.4.3.1 Вимірюють максимальне значення рівня шуму в кожному режимі роботи двигуна з підвищеною частотою обертання nпов, і під час періоду уповільнення обертання колінчастого вала до nmin. Виміряні значення рівня шуму округлюють до цілого числа і вважають достовірними при різниці в показаннях не більше 2 дБА. При більшій різниці показань вимірювання повторюють.
5.4.3.2 Результатом вимірювань вважають максимальне показання шумоміра, яке порівнюють з контрольними значеннями, наведеними в розділі 4.
Прилади, використовувані для вимірювання рівня шуму
Для вимірювання рівня шуму випускної системи використовують такі прилади:
- шумомір першого (другого) класу по ГОСТ 17187.
Обслуговування та підготовку до роботи шумоміра проводять відповідно до інструкції по його експлуатації. Шумомір повинен бути включений в Держреєстр і мати чинне свідоцтво про повірку. Вимірювання шуму проводять при включеній частотної корекції, відповідній шкалі А. При вимірюванні рівня шуму випускної системи автомобіля включають постійну часу усереднення "Швидко" (Fast);
- тахометр для вимірювання частоти обертання колінчастого вала двигуна в діапазоні від 0 до 6000 хв-1 з наведеної похибкою не більше ± 2,5% найбільшого значення за шкалою. При відсутності можливості підключення тахометра допускається використовувати штатний прилад автомобіля, що вимірює частоту обертання колінчастого вала двигуна;
- прилад для вимірювання швидкості вітру (діапазон вимірювання - не менше 10 м / с, абсолютна похибка вимірювання - 0,5 м / с);
- термометр для вимірювання температури навколишнього повітря від мінус 15 ° С до плюс 45 ° С з абсолютною похибкою вимірювання не більше ± 2,5 ° С;
- барометр для вимірювання атмосферного тиску з абсолютною похибкою вимірювання ± 2,6 гПа (± 2,0 мм рт.ст.);
- рулетка з абсолютною похибкою вимірювання ± 1 мм;
- секундомір з абсолютною похибкою вимірювання ± 0,1 с;
- прилад для вимірювання вологості атмосферного повітря з відносною похибкою вимірювання ± 2%;
- кутомір з абсолютною похибкою вимірювання ± 2 °.
додаток Б
Таблиця Б